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湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員周鑫、吳輝、張溪）9月28日0時，由湖北交投集團投資建設的蘄春至太湖高速公路東段（以下簡稱“蘄太東段”）正式通車試運營。這條穿越大別山腹地的“生態走廊”，不僅為鄂皖兩省再添一條交通大動脈，更以其卓越的工程品質、綠色智慧的建造理念和深遠的區域協同價值，生動詮釋了“平安百年品質工程”的深刻內涵。

蘄太高速蘄春東段是湖北省“九縱五橫四環”高速公路網的重要組成部分。項目起點位于蘄春縣株林鎮，與蘄太高速蘄春西段和麻陽高速相接，終點至檀林鎮鄂皖省界，與安徽省太蘄高速無縫銜接。該項目全長49.571公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為100公里。

面對橋隧比高、地質復雜、生態敏感等多重挑戰，湖北交投高路公司項目團隊以“智能化建造”為引領，迎難而上，晝夜奮戰，全力推進工程建設。在胡家巖隧道等控制性工程建設中，克服巖層多變、地下水情況多變等困難，持續優化施工方案，大力推廣“四新技術”應用，引入多曲臂鑿巖臺車、濕噴機械手等智能化工裝，實現隧道開挖的精準、高效與安全。首次探索應用隧道瀝青路面無人化集群攤鋪技術與路面基層3D攤鋪技術，全面提升施工精度與工程品質，為項目高質量推進奠定堅實基礎。

生態保護方面，項目始終踐行“最小破壞、最大恢復”的綠色理念，通過科學統籌資源利用，將開山石渣與隧道洞渣“變廢為寶”，減少土石棄方約300萬立方米，節約棄土場及臨時用地775畝。同時，按照“一處一主題”思路優化隧道洞口生態修復，使5座隧道洞口與原生植被渾然一體。

通車運營后的蘄太東段，實施“大所帶小所”集約化管控模式。設立在張塝管理所的全域一體化運營中心將全線近50公里范圍內的4個收費站、28處監控點位、5座隧道的車流、設備、環境等海量數據進行整合，通過數字化平臺實現“一屏可視、一體可控”，建立“智能預警——遠程調度——現場處置”應急閉環機制，問題處置效率提升40%。

通車后，鄂東南至皖西南的快速通道基本成形。以往，從湖北蘄春前往安徽太湖，往往需要繞行其他國省干道或高速，車程耗時較長。如今，兩地車程可大幅壓縮至1小時左右，有效促進了“一小時經濟圈”的便捷聯通，直接惠及沿線株林、劉河等6個鄉鎮約30萬群眾，極大改善出行條件，為農產品外運、旅游資源開發、招商引資創造了新機遇。

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