不得不說，當前的中國汽車產業，在全球汽車舞臺上扮演著越來越重要的角色。中國汽車出口數量今年也首次超過德國，躍居世界第二。這其中，少不了奇瑞集團的增磚添瓦。數據顯示，1-10月份，奇瑞集團累計銷售汽車102.68萬輛，同比增長38.8%，歷史上首次年產銷量突破百萬輛。這樣的成績，在業內很多人士眼中，離不開“技術奇瑞”的加速進階。

更令人欣慰的是，奇瑞目前的創新成果，都已應用到產品上，而且像快消品一樣快速迭代，持續為用戶帶來超出預期的體驗。以艾瑞澤8為例，憑借在安全品質上的卓越表現，推出至今，持續受到廣大消費者追捧。更值得敲黑板劃重點的是，“2022中國十佳車身評選”名單正式出爐，艾瑞澤8榜上有名。消息一經公布，便引起業內人士及廣大消費者的高度關注。艾瑞澤8強大的安全品質，再次成為大家飯前茶后的輿論熱潮。

國內權威認證，實力肯定艾瑞澤8最“硬”車身

據了解，中國十佳車身評選由中汽中心、中國鋼研兩大央企聯合主辦，國家重點實驗室、工程院提供技術支持，多位院士、頂級專家及教授擔任評委，主流車企車身技術專家擔任顧問參與評選，從材料、工藝、結構等維度全方位評價，已成為消費者購車時對車身要求的重要參考。本次評選，在全國范圍內僅10個名額，嚴苛性、專業性和權威性可見一斑。

此次艾瑞澤8力斬大獎，看似偶然，實則必然。主辦方給予獲獎的理由是：“得益于奇瑞長期不斷的技術積累和投入，艾瑞澤8在白車身設計及生產工藝等方面都非常出色。安全性方面，獨特的籠式車身結構、高強度門環等結構可以滿足全球絕大多數國家和NCAP 5星要求；關鍵零部件方面，性能提升兼顧輕量化提升，實現重量和性能的平衡。”

可以看出，艾瑞澤8能夠從眾多參賽車型中脫穎而出，既是自身實力的體現，也是行業對其卓越安全品質的高度肯定。當然，實至名歸的背后，更折射了奇瑞汽車從用戶需求出發、以用戶為中心理念的堅持與篤定。在用戶最在意的安全上，艾瑞澤8將安全品質做到極致，這個符號勢必讓其占領更多用戶的心智，真正成為國民出行安全的守護者。

制造工藝先進，在“用戶看不到”的地方下足功夫

在艾瑞澤8的車友圈有這樣兩句話：“萬里長城永不倒，艾8車身真抗造”，“金鐘罩鐵布衫，艾8滿滿安全感”，這是用戶對艾瑞澤8的真實評價。在筆者看來，艾瑞澤8之所以獲此好評，并榮獲“2022中國十佳車身”，離不開在“用戶看不到”的地方下足功夫，在沖壓、焊接等方面應用大量先進制造工藝，最終成就整車安全高品質的落地。

對消費者來說，車身沖壓工藝決定了造型與車身各部件的形狀與強度，而這關乎車輛的整體安全性和顏值。就像一件衣服，如果沒有極為高超的剪裁手法來量體裁衣，就很難縫制出一套合體的高級華服。艾瑞澤8的過人之處，在于采用了高效自動化生產線，使得車身精度和密封性更強。同時正向運用特征R角銳化技術，進而完美詮釋吸睛的造型風格。

車身沖壓工藝如裁衣，焊接工藝則像不同的零部件縫制起來一樣，對車身的強度與密封性關系更加密切。艾瑞澤8外觀件自動化率100%，焊點美觀，一致性好。熱成型鋼板激光打刻VIN技術，既滿足了打刻深度，也保障車身強度。采用自動化預拼+主頻技術，助車身硬點尺寸符合率達到100%。同時，應用群控系統實時監測焊點質量，使得整車的強度和密封性大大的提升，再結合精度極高的車身，可謂宛若天衣無縫般精美絕倫。

值得一提的是，艾瑞澤8在車身焊接過程中，還對白車身尺寸100%測量監控，車身尺寸控制在1mm以及零部件匹配達到0.1mm，再輔以藍光掃描、整車匹配等技術的應用，高效地保證車身尺寸精度，讓車身每處零部件的結合縫達到毫米級，減少車身在運動形態中的變形，為艾瑞澤8的行駛安全性、舒適性、穩定性夯實了技術基礎。

軟硬兼施、剛柔并濟，為用戶構建出可靠的移動出行堡壘

電影《功夫》有個經典橋段，“少年，我看你骨骼清奇，是萬中無一的武學奇才，維護世界和平就靠你了，我這有本秘籍《如來神掌》，見與你有緣，就十塊賣給你了”。我們可以理解，骨骼是使人成為武林高手的天賦和基礎，轉到汽車“骨骼”，自然也是判斷一臺車是否夠好的關鍵因素。從艾瑞澤8“清奇的骨骼”看，已具備“武林高手”的潛質。

早在研發初期，艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標準設計，打造獨特的籠式車身結構，整車高強度鋼占比高達80%以上，同時大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa，這種強度是普通鋼板的近7倍，相當于一只螞蟻能夠頂住大約10頭大象的沖擊力。

需強調的是，目前市面上的主流車型，使用高強度鋼和熱成型鋼的覆蓋比例，大都在60%以下，強度超過1300Mpa的鋼材比例大都不超過30%，這很大程度上與成本有關。假設普通鋼材5000元/噸，高強鋼可能就要6000-8000元/噸，超高強鋼可能要10000元/噸。由此可見，艾瑞澤8的安全性并不是數據堆疊，而是花了大成本，用真材實料鍛造鑄成的。

在艾瑞澤8獨有的籠式車身結構中，一體式門環結構，可有效抵抗側碰侵入，提高乘員艙結構完整性。采用熱成型雙座橫梁，與4條底板縱梁形成“網狀”結構，在碰撞過程中提供足夠支撐。同時，該車還通過前后保橫梁結構設計，與車身骨架合理匹配剛度，在低速前碰或被追尾時，最大程度減少車輛骨架損傷，為用戶降低整車維修費用和保險費用。

（雙層后保橫梁沖壓結構）                 （后保橫梁（黃色）X向在后背門后）

同時，在一些該“軟”的地方，艾瑞澤8也周密地做好了“吸能分散”的工作。設計前后8個吸能盒，比一般只配備2個吸能盒的家轎，可承受更大力度的撞擊，吸收更多碰撞能量，從而保護車身大梁在碰撞時不變形或少變形。此外，該車還采用上下3條傳力路徑，可將碰撞力分別傳遞到縱梁、shotgun、副車架三處，最大化減少車輛骨架損傷。

寫在最后

車輛安全，是一輛汽車最基本要求，也是車企造車應該堅守的底線。艾瑞澤8從用戶需求出發，在安全品質上自我加壓。通過領先的制造工藝，科學的車身結構和不吝成本的材料應用，做到“軟硬兼施、剛柔并濟”，為用戶構建出可靠的移動出行堡壘，成為大家心中“新時代全優家轎”該有的樣子。因此，力斬“2022中國十佳車身評選”可謂實至名歸！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。