都說銷量是一款車型得到市場認可的有力證明。

9月汽車銷量數據公布，毫無意外，傳祺M6又穩居10-15萬級MPV市場銷量第一的寶座。根據乘聯會發布的《2022年9月MPV銷量排行榜》顯示，9月傳祺M6銷量4025輛，與去年同期相比，增長46.0%。而同級別的車型反響平平，比如五菱凱捷9月銷量僅1365輛，吉利嘉際9月銷量甚至不足千輛，僅382輛。

上市3年火3年，總銷量超14萬

自2019年上市以來，傳祺M6一直保持著極高的市場熱度，截至目前，總銷量已超14萬輛，足以體現市場對其產品實力和品質的信任和認可。

縱觀目前MPV市場的格局，消費升級、居民收入水平提升背景下，越來越多消費者更青睞于選擇購買價格更為昂貴、更加高端的車型。根據汽車之家制表顯示，2021年2月-2022年1月這1年中，從各級別的MPV車型銷量占比看，緊湊型MPV銷量占比整體是有所下滑，而以中高端定位的中大型MPV在不斷提升。

單看每個車型的銷量，以往暢銷的10-15級別車型，銷量大多呈現下滑趨勢，而傳祺M6是同級車型中，唯一一個銷量整體保持正增長的品牌，算是一個異類的存在。

根據懂車帝銷量榜顯示，近半年里，傳祺M6累計銷量超1.6萬，遙遙領先其他車型，位居10-15萬級MPV市場榜首，并且整體銷量呈現上升趨勢。而五菱凱捷、大通G50、比亞迪宋MAX DMI、吉利嘉際、別克GL6等其他車型近半年銷量均未突破萬輛，其中五菱凱捷為9千輛左右，吉利嘉際、別克GL6近半年銷量甚至不足3000臺。而傳祺M6近半年的銷量已經和大通G50、比亞迪宋MAX DMI、吉利嘉際三款車型累計銷量相當了。

全面均衡的產品力，造就“人人皆喊好”的高口碑

高銷量并非一蹴而就，是好的產品力在支撐。

從汽車之家口碑評分數來看，傳祺M6綜合評分達到4.48分（滿分5分）,在緊湊型MPV市場中，用戶反響不錯，稱得上“叫座又叫好”。

在懂車帝的評分中，傳祺M6的綜合評分達到3.72（滿分5分），高于同級別均值3.67，也高于別克GL6、吉利嘉際、五菱凱捷等同級熱門車型。

回到車主的真實反饋上，翻看眾多車友的評價，無一不對其極高的舒適性、豐富實用的配置、良心的品質感到滿意。

對于一臺家用車，消費者往往追求的不是其動力是不是同級最強的、科技配置是不是同級最先進的，也不是外觀是不是同級最突出，更多的是產品實力是不是同級最均衡、最全面的，是不是能滿足家庭用車的方方面面。傳祺M6正好做到了全面均衡。

花最適宜的錢，給予更多越級體驗

家用車要空間大，特別是二胎三胎政策相繼開放，家庭成員數量的增加，更大的車才能帶來更舒適的乘坐體驗。作為一款緊湊型MPV，傳祺M6車內空間卻不小。以中改款傳祺M6 PRO為例，其車身尺寸為4780*1837*1765mm，軸距達2810mm，不僅做到同級車型最優，在車寬、車高以及軸距上甚至要比中型MPV奧德賽的強。

家用車往往承載著一家人老小，安全至關重要。以傳祺M6 PRO為例，其車身采用比例高達93%的高強度鋼，對比同級別車型高強度鋼的應用比例大多都是在65%上下。

家用車最好要品質高、耐用，省心省力也省錢。而穩固的品質表現，是傳祺M6占領市場不可或缺的競爭力。傳祺M6聯合世界級零部件供應商團隊進行供貨，如提供愛信6AT變速箱的版本、搭載美國天合第三代EPS電動助力轉向系統、博世駕駛輔助系統等，從源頭上提升整車質量，為消費者提供更高品質的用車體驗。

一直以來，傳祺M6被冠以“奧德賽平替”的稱呼，從產品實力的打磨上看，傳祺M6確實稱得上名歸實至。最關鍵的是，即便擁有媲美奧德賽的實力，傳祺M6在售價上相當良心，頂配車型才15.98萬，性價比很高，哪怕是10.98萬的入門級車型，4探頭的倒車雷達、帶Auto Hold自動駐車功能的EPB電子駐車制動系統、輪胎監測等實用配置一樣都沒少。可以說傳祺M6不但做到滿足中國人的家用需求，更是讓大部分國人都有能力買得起屬于自己的車。

寫在最后

從上市即“走紅”到如今依舊“銷量長虹”，成為15萬級MPV市場里“頂流”的傳祺M6也并未止步向前，始終在結合時代更迭、用戶需求轉變進行優化升級，相繼推出2021款傳祺M6、中改款傳祺M6 PRO，不斷提高產品實力以提升用戶體驗，不斷完善產品序列以豐富消費者選擇。而傳祺M6對于用戶的這份匠心也反哺市場，其常年的高銷量，足以證明其與消費者“雙向奔赴”。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。