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中信證券研究部汽車組聯(lián)合數(shù)據(jù)科技組進(jìn)行汽車行業(yè)終端價(jià)格數(shù)據(jù)跟蹤，雙周頻率對(duì)行業(yè)價(jià)格進(jìn)行測(cè)算。2023年4月中國(guó)乘用車平均成交價(jià)格指數(shù)為90.2%，環(huán)比3月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，折扣繼續(xù)擴(kuò)大，這與終端市場(chǎng)的“體感”較為符合。進(jìn)入5月后，觀察到行業(yè)一些積極變化，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)(特別是燃油車)有望趨于緩和。1)部分車企/品牌對(duì)終端經(jīng)銷商的商務(wù)政策不再增加，甚至相比2023一季度有所回收；2)隨著國(guó)六b階段的駛污染物排放法規(guī)的實(shí)施時(shí)間從2023年7月1日寬限到2023年年底，終端不符合國(guó)六b RDE標(biāo)準(zhǔn)的庫存車去化周期拉長(zhǎng)，短期去庫存的急迫性大大降低；3)2023年4月庫存系數(shù)在下降，經(jīng)銷商庫存水平回到相對(duì)均衡的位置。

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