最近，隨著哈爾濱的火爆“出圈”，各地文旅局集體“發瘋”，各出奇招，爭做“卷王”。當下成為焦點的不止是各地文旅局之間的“競爭”，在熱門中型SUV領域，瑞虎8 PLUS冠軍版和第二代長安CS75 PLUS的PK同樣激烈。既然兩強相遇，總要分出“王者”和“青銅”，我們將售價13.19萬元的瑞虎8 PLUS冠軍版 1.6T-7DCT豪享（下稱瑞虎8 PLUS冠軍版）與售價12.99萬元的長安CS75 PLUS第二代1.5T尊享型（下稱第二代長安CS75 PLUS）同臺競技，通過配置、動力、空間等多維對比，看看誰的實力更勝一籌。

更“豪裝”的科技，滿足用戶愉悅駕乘

當下年輕人的汽車消費需求“不再單純”，他們希望自己愛車的配置應有盡有，追求一分錢一分配置帶來價值獲得感。在智能互聯方面，瑞虎8 PLUS冠軍版配備雄獅智云5.0系統以及天花板級的高通驍龍8155智能芯片，相比第二代長安CS75 PLUS更具誠意。同時，前者比后者的手機APP遠程控制功能更加豐富全面，讓用戶體驗更便捷。此外，瑞虎8 PLUS冠軍版更有8揚SONY定制豪華音響、無級變色音律氛圍燈等，帶來十分豪裝的駕乘氛圍，這一方面第二代長安CS75 PLUS較為“吝嗇”， 談不上“一分價錢一分貨”。

我們不妨將瑞瑞虎8 PLUS冠軍版的這些配置場景化。眼下正值寒冬，用戶在上車之前，可通過手機APP遠程控制功能提前啟動車輛，并打開車內空調，讓自己上車后不再感受刺骨之冷。雄獅智云5.0系統帶來2秒快速開機、30毫秒流暢響應和15+連續對話不卡頓等功能，讓用戶無論日常通勤還是節假日遠行，都能快速控制車輛，如“附近有哪些景點”、“導航至附近加油站”等，享受“君子動口不動手”的交互體驗。用戶還可以語音發出“播放《去大理》”的指令，享受8揚SONY定制豪華音響帶來的殿堂級聽覺盛宴。

更“豪裝”的動力，滿足用戶激擎四射

動力性能是不是越強越好？答案是肯定的。否則，當你踩下油門踏板后，毫無驚喜的動力，會讓駕駛快感蕩然無存，進而累覺不愛。為此，瑞虎8 PLUS冠軍版搭載了鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT，帶來145kW最大功率，290N·m峰值扭矩，8秒級零百加速、最高時速200km/h的表現。實際駕駛顯示，該車從起步到提速，整體響應迅速、動力澎湃。當用戶開上高速公路以后，其強勁的動力輸出和極致的加速性能會得到全面體現。當車速超過120km/h后，車子動力儲備依然非常充足，為用戶帶來更多激情駕駛樂趣。

再來看第二代長安CS75 PLUS，其配備的是藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機+8AT，雖然峰值扭矩300N·m、最大功率138kW的綜合表現，與瑞虎8 PLUS冠軍版的動力表現各有所長，但是實際駕駛起來，卻沒有想象中的那么驚艷。這套動力在日常市區道路行駛時，能夠提供不錯的平順性，起步和加速也比較輕盈。不過，當其上了高速道路后，中后段提速時的動力輸出不是非常積極，這在一定程度上影響了駕馭體驗。

更“豪裝”的空間，滿足用戶大享舒適

無論是任何用車場景出行，空間大的車優勢更明顯，除了能裝載更多的隨身物品、保障出行質量的同時，還能為用戶創造寬敞舒適的休息之所。對比兩款車的整車尺寸來看，在車寬、軸距相差無幾的情況下，瑞虎8 PLUS冠軍版車長更長、車身更高，這意味著用戶在置身車內后，無論身體哪個部位，都能擁有非常寬敞舒適的駕乘體驗。對于后備箱的表現，瑞虎8 PLUS冠軍版更是將“大”展現得淋漓盡致。當第二排座椅放倒以后，瑞虎8 PLUS冠軍版的1930L與第二代長安CS75 PLUS的1450L，孰優孰劣我們一目了然。

從用戶實際用車場景來看，瑞虎8 PLUS冠軍版的超大空間，滿足了全家出行的一切需求和美好想象。比如在即將到來的春節假期，該車的5+2座超大靈活空間，以及12種靈活可變式組合空間，在滿載乘員的情況下，乘坐者無論選擇任何一個座位，都能擁有充足的頭部和腿部空間，長途出行也不會感到疲憊，可以隨時舒展身體放松一下。1930L最大后備箱容積，可輕松滿載用戶過年回家的所有大件小件，詮釋愛有多大，空間就有多大。

寫在最后

“爾濱”爆火之后，各地文旅局彼此“卷”對方已不是一天兩天了。瑞虎8 PLUS冠軍版和第二代長安CS75 PLUS之間的價值競爭，同樣持續升溫。對比來看，相比第二代長安CS75 PLUS，瑞虎8 PLUS冠軍版科技更“豪裝”、動力更“豪裝”、空間更“豪裝”， 更能滿足年輕人對中型SUV的價值訴求。目前，該車享有至高20000元置換補貼、10000元紅包、至高6000元金融補貼、首任非營運車主整車終身質保等鉅惠政策，可以說買到即賺到，值得用戶趕緊行動，將其納入“年貨”清單。

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