早在80多年前,魯迅先生便以《中國人失掉自信力了嗎》這篇雄文發出了中國人當自信自強的吶喊。

看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。“國潮熱”背后,離不開國貨的不斷創新,也離不開消費群體理念的革新和大力支持。特別是在以B2B模式、買方市場為主的客車行業,購買決策者的先進理念和國貨的創新同樣重要,相互成就。而陜西省迎賓汽車有限公司(以下簡稱迎賓公司)與宇通T7的故事恰是一個典型樣本。

這個用戶有點特別

作為一家以公務出行服務為主營業務的國企,迎賓公司在陜西省乃至整個西北旅游團體市場都堪稱標桿企業。該公司總經理辛海軍介紹,迎賓公司成立于1983年,前身是陜西省公務車輛服務中心,歸屬于陜西省機關事務管理局。當時,隨著改革開放,成立了陜西省國賓車隊,專門負責重要外賓等的接待任務,擁有陜西省規模最大、品質最好的迎賓保障車隊。2015年,隨著國家公車改革,其劃轉至陜西省實業發展集團有限公司(簡稱“陜實集團”),成為全資子公司。2021年,陜實集團又劃轉至陜西旅游集團。

盡管經歷了轉企改制和數次變革,但迎賓公司“立足打造安全便捷、優質高效的公務用車服務保障平臺,更好地服務機關和社會”的初心使命卻一以貫之。“首先保障公務用車,同時面向社會服務。”辛海軍介紹,迎賓公司的主要業務包括外賓來陜西考察調研、陜西舉辦的各項重大活動的交通保障服務,以及陜西省委省政府和各省直機關、廳局的公務出行、通勤保障等。

因為所承擔的任務重大,所以在選車上,迎賓公司一直堅持高標準,寧缺毋濫。目前,該公司共有車輛160多輛,其中客車49輛,宇通客車有20多輛,包括8輛宇通T7公商務客車,占比達40%,國產品牌客車堪稱主力擔當。而在此之前,該公司的公商務客車基本都是合資品牌。這背后,發生了怎樣的故事?

沒錯,就是它

但是,在市場經濟學中,有個先入為主的理論,即先進入市場的企業品牌可以獲得較多的市場份額或競爭優勢。彼時,國內公商務客車市場,合資品牌可謂“一家獨大”,更不利的是,市場甚至已經習慣了用合資品牌客車。

冰凍三尺非一日之寒,要打破慣性認知,難度之大可想而知。即使如辛海軍,也不敢輕易“冒險”,畢竟這種嘗試萬一不成功,則會“一失萬無”。而公務出行和中高端接待服務在旅游團體市場具有極強的示范意義,“不知有多少企業都盯著這塊蛋糕呢”。

辛海軍坦言,一方面,在公務出行市場,大家已經習慣了乘坐合資品牌客車,哪怕出點問題也都能接受,但是,如果換一個全新的品牌,萬一出問題,這背后所要承擔的責任可就大了。由于慣性認知的原因,哪怕同樣的問題,但客戶對新品牌的容忍度會明顯小一些。另一方面,國產品牌公商務客車當時與合資品牌在一些細節方面,確實還有著不小的差距。因此,當時迎賓公司的公商務客車仍然是合資品牌占據絕對主角。

這種情況,一直持續到2017年。彼時,辛海軍受邀去河南鄭州參加了宇通T7的新品發布會。在那場發布會上,宇通T7D(柴油版)全新面世,宣布了宇通T7將全面發力中國高端公商務市場的開始。“我們認真看了這款車,覺得它就是我們一直想要的國產高端公商務客車,因此當時就訂購了1輛。”辛海軍回憶起和T7的第一次見面,仍難掩激動,“無論是外觀還是內飾、配置,都令人非常滿意。

欲破局,必須有絕對強大的實力。特別是對于后來者而言,這種對實力的要求無疑更高。
辛海軍舉例說,2021年,迎賓公司新采購了5輛宇通T7,第一時間投入到西安市“兩會”以及陜西省公安廳的抗疫保障工作。“客戶反饋,車太豪華了,乘坐很舒適,非常適合,以至于后來陜西省公安廳辦公室甚至點名要求乘坐宇通T7!”辛海軍言語間充滿了自豪。

聽我說謝謝你

而進一步增進辛海軍對宇通T7的良好印象,則是在2021年的第十四屆全運會前夕。“感謝宇通,感謝宇通T7!”在辛海軍看來,迎賓公司圓滿服務第十四屆全運會,背后也有宇通T7的一份功勞。

2021年,迎賓公司獨家承擔了全運會的火炬傳遞交通保障任務。這次圣火傳遞一共歷時28天,途經14個站點、全程71.85公里、共計1000名火炬手進行傳遞活動,首站自8月16日開始,適逢盛夏時節,且又處于疫情防控期,對車輛的安全可靠性、舒適性以及服務保障能力均提出了巨大挑戰。

圖 | 宇通T7服務2021年第十四屆全運會

當時,迎賓公司剛從宇通新購置了一批T7。“那時還是新車磨合期間,有人擔心會不會有異味,夏天空調行不行,還有這么長時間、長距離的任務,中間會不會掉鏈子。”辛海軍坦言,有人甚至提議,干脆還是用合資品牌的車更保險。事實證明,這些擔心都是多余的。迎賓公司一共派出了包括2輛宇通T7在內的5輛客車參與交通保障,全部都是宇通品牌,不僅新車毫無異味,所有車輛的舒適性都很高,而且均全程出色地完成了護航任務,受到了全運會組委會和陜西省公安廳等單位的高度贊許。

辛海軍特別提到,宇通的服務讓人感動。“因為火炬傳遞的特殊性,宇通服務人員沒法跟車。但他們說,你們盡管放心,我們會在后面一直跟著你們,一旦有需要,我們一定會第一時間出現在你們面前,以最快的速度解決問題。”正因為有宇通服務人員的默默護航,為迎賓公司的服務提供了“雙保險”,也為其贏得贊譽提供了堅實的支撐。

不止在全運會期間,辛海軍介紹,宇通的服務可謂細致入微,包括與駕駛員建立了日常溝通微信群,經常上門走訪,哪怕很小的問題,也會第一時間幫助解決。

一定會替代合資品牌

念念不忘,必有回響。宇通T7沒有辜負信任,而用戶也沒有讓宇通T7失望。“前不久,合資品牌的經銷商來推銷,我說你們先只和宇通T7的內飾對比一下,結果對方都不好意思了,因為宇通T7做得比合資品牌好太多。”辛海軍介紹,之前,迎賓公司在采購公商務客車時,采取的是對比采購法,即既采購多個國產品牌公商務客車,也采購合資品牌。但是通過實際運營對比發現,國產公商務客車相比合資品牌有了長足的進步,同時,宇通T7與之前先投入使用的其他國產品牌相比,售后服務等又做得更好。

“我相信,宇通T7未來一定會替代合資品牌!”辛海軍堅定地表示,正因為有了長期以來對宇通品牌的認知,又有了與宇通T7多次攜手重大交通服務保障,使其對國產公商務客車更加有信心。這不僅是對宇通的信任,更是對國產客車的信任,以及對民族品牌的自信。而正因為有千千萬萬迎賓公司這樣敢為天下先的用戶和忠實粉絲,國產客車才會走得更加穩健,且路越走越寬廣。

事實上,迎賓公司和宇通T7之間的成就是相互的。金杯銀杯不如客戶的口碑,市場是最好的試金石。作為一家服務型企業,迎賓公司深知客戶口碑的重要性。“我們所服務的客戶對T7,對宇通客車反饋的口碑都很好。”辛海軍說,“而公務用車已經形成了一個獨有的圈子,非常看重口碑。得益于宇通車的品質,現在很多單位一說用車,就說要用宇通,用迎賓公司的車。”正因如此,迎賓公司才更自信地敢于向其客戶主動推薦宇通T7,同時其對宇通T7的良好口碑也更加堅定。宇通T7也在市場中贏得更多認可,并通過不斷改進和品質提升,反過來又增強了用戶的使用信心。在這個過程中,宇通T7的用戶、用戶的客戶與宇通T7形成了雙向激勵的良性循環,也成為自主高端公商務客車替代合資品牌的寫照和縮影。

這是迎賓公司和宇通T7之間的故事,也是成千上萬宇通T7客戶的故事,更是國潮崛起大潮中的一朵亮眼浪花。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。