炫酷外觀(guān)，戰(zhàn)斗座艙，運(yùn)動(dòng)座椅，四出排氣，渦輪增壓？

沒(méi)錯(cuò)，傳祺影豹就是把這些優(yōu)點(diǎn)集于一身的優(yōu)秀座駕。它就是為不甘于平庸、充滿(mǎn)好奇心、具有好勝心、樂(lè)于迎接挑戰(zhàn)的年輕人而準(zhǔn)備的！它，年輕卻富有斗志，天生炫酷的外觀(guān)有著一個(gè)激昂振奮的內(nèi)核。它沒(méi)有條條框框，也沒(méi)有講究，沒(méi)有約束，只有一顆渴望突破，渴望與駕駛者一起成長(zhǎng)的“心”。它相信，作為駕駛者的你同樣崇尚自由，崇尚速度與激情。當(dāng)然，再多的言語(yǔ)也沒(méi)辦法完善地表達(dá)出這種駕駛體驗(yàn)，必須親自坐上這臺(tái)傳祺影豹去感受。

動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)

汽車(chē)誕生一百多年以來(lái)，基本架構(gòu)沒(méi)有太大變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和CPU芯片一樣，一直在往極限奔跑。近30年來(lái)，計(jì)算機(jī)科技相關(guān)幾乎是一枝獨(dú)秀，而其它領(lǐng)域，比如交通、能源、動(dòng)力、制藥、基礎(chǔ)材料等領(lǐng)域，相對(duì)處于停滯狀態(tài)。

汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域也一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)有極限，石油燃料有極限，造車(chē)成本更有極限。因此，這10年，尤其是近5年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)的革命沒(méi)有發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)上，而是落在了車(chē)內(nèi)智能化科技上，換代極快，功能豐富。電池技術(shù)就不提了，鋰電池快30歲了，容量就在撞墻邊緣，能夠改變的只有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

此時(shí)，制造一款純機(jī)械質(zhì)感的車(chē)輛，是這個(gè)時(shí)代對(duì)汽車(chē)工業(yè)百年史的敬意表達(dá)。

影豹的誕生就在這個(gè)背景之下。影豹將焦點(diǎn)集中在了我們似乎已經(jīng)遺忘，卻是車(chē)的靈魂所在的關(guān)鍵點(diǎn)上：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)，調(diào)校，風(fēng)阻……

全新鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩130kW/270N·m，在1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)眾多品牌序列中，表現(xiàn)絕對(duì)突出。這其中，當(dāng)然還有一些具體技術(shù)名詞加持，比如高效燃燒，高效熱管理，置頂水冷中冷，低摩擦技術(shù)等等，共同構(gòu)筑了影豹的“狂野”動(dòng)力。

七速濕式雙離合自動(dòng)變速器，平順、安靜，支持彈射起步，升檔更快。之所以沒(méi)用CVT，當(dāng)然是因?yàn)槠錈o(wú)法承受發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間輸出。畢竟，身為“豹子”，瞬間爆發(fā)力不可或缺。

底盤(pán)基于全新GPMA架構(gòu)。前麥弗遜式，后多連桿式，看上去平淡無(wú)奇，關(guān)鍵還是在調(diào)校。廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜，在轉(zhuǎn)向，車(chē)身側(cè)傾控制，懸掛運(yùn)動(dòng)與舒適平衡方面，幾經(jīng)打磨，才塑造了影豹的精準(zhǔn)駕控感。

當(dāng)然，還有同級(jí)最低風(fēng)阻系數(shù)0.26cd，輕量化設(shè)計(jì)，4+X駕駛模式，提供了更多的可能性。

機(jī)械素質(zhì)的硬指標(biāo)匯集在一起，總給人荷爾蒙爆棚的純猛男質(zhì)感，與“人類(lèi)高質(zhì)量”男性的調(diào)值截然不同。盡管這種組合在極限性能上，和純電車(chē)相比還有距離，但在手握方向盤(pán)的那一刻，你就能想象影豹那種機(jī)械動(dòng)力帶來(lái)的力與美，這個(gè)和電池里流動(dòng)的電流想象，完全兩碼事。

緊貼年輕，構(gòu)建共鳴

其實(shí)，貼近年輕人根本不需要太多花里胡哨的操作，從電競(jìng)、動(dòng)漫入手足矣。因此影豹的出場(chǎng)，選擇了上海China Joy展（中國(guó)國(guó)際數(shù)碼互動(dòng)娛樂(lè)展覽會(huì)）：影豹和動(dòng)漫人物們一起劇本殺，與打碟的DJ、Rapper、高顏值的coser們共同構(gòu)成天然的T臺(tái)秀，完完全全把舞臺(tái)交給年輕人。

而影豹的上市，又恰逢亞洲飛人蘇炳添從東京奧運(yùn)賽場(chǎng)傳來(lái)的喜訊。為慶賀蘇炳添在預(yù)賽中取得9.83秒成績(jī)，傳祺影豹官方同步將入門(mén)版J10車(chē)型的價(jià)格直接調(diào)整到了9.83萬(wàn)。這是一個(gè)有趣的巧合，也可以說(shuō)是又一次成功的年輕化營(yíng)銷(xiāo)，即便需要退定金也在所不惜。向年輕、向速度、向傳奇致敬，顯見(jiàn)傳祺緊貼年輕人的用心。

不得不說(shuō)，當(dāng)代年輕人的消費(fèi)觀(guān)真的很不一樣。一個(gè)月辛辛苦苦掙了錢(qián)，不存起來(lái)也不用來(lái)買(mǎi)奢侈品，而是愿意全部拿去給自己的愛(ài)車(chē)貼個(gè)車(chē)身膜。你非要問(wèn)：原廠(chǎng)漆沒(méi)刮沒(méi)蹭的，為什么要貼膜？你得到的答案很可能是：最近，我想換個(gè)車(chē)身顏色，換一種心情。

難道當(dāng)代年輕人就是如此捉摸不定？錯(cuò)了，不再為實(shí)用主義買(mǎi)單，更在乎內(nèi)心的丁點(diǎn)感受，這是新一代年輕人與我們“消費(fèi)代溝”的一部分。而影豹恰恰以尊重年輕人為最大原則，提供分層的配置和價(jià)格，力求將最大化的決定權(quán)交給車(chē)主，而自己只提供一個(gè)最基本性能框架。

惠民驚喜價(jià)，火熱銷(xiāo)售中

影豹的車(chē)型定位，大致上遵循著一條規(guī)則：既然年輕的口味難以琢磨，那么就將決定權(quán)交給他們自己去決定。這是通向自由的另一條途徑。

從入門(mén)的影豹J10版本開(kāi)始，每一個(gè)價(jià)格分層，都有很大的定制和改變空間，你可以透過(guò)4S店定制原廠(chǎng)的配置升級(jí)，也可以直接入手一個(gè)最低配，然后從輪轂開(kāi)始，一點(diǎn)一點(diǎn)的往你喜歡的方向改進(jìn)，直到滿(mǎn)意為止。改車(chē)燈，方向盤(pán)改碳纖維，改賽道座椅，定制腳墊等等，任何充滿(mǎn)想象力的改裝都能在影豹上得到實(shí)踐。

J10飛人版起售價(jià)9.83萬(wàn)元起，還有三個(gè)進(jìn)階版本：J11版10.8萬(wàn)元，J15版11.8萬(wàn)元，J16版本12.8萬(wàn)元。不同版本的價(jià)格有分層，但是優(yōu)惠沒(méi)有！影豹的上市政策，只能用勁爆來(lái)形容：“四重起飛禮”的先試后買(mǎi)、整車(chē)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、至高5000元置換補(bǔ)貼等一系列權(quán)益，還是很有誘惑力的。

如果說(shuō)，影豹的車(chē)型定位遵循著選擇權(quán)交付給消費(fèi)者，那么傳祺的理念則是，堅(jiān)持以消費(fèi)者為導(dǎo)向。選擇權(quán)給你，優(yōu)惠同樣給你！

結(jié)語(yǔ)

如果你真心喜歡操控質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)激情，追尋機(jī)械動(dòng)力帶來(lái)的快樂(lè)；如果你對(duì)電池加電機(jī)，安靜沒(méi)有起伏的排氣感到厭倦，影豹不失為絕佳選擇。它有著超越價(jià)格的性能和操控，有著戰(zhàn)斗格MAX的外觀(guān)和無(wú)限的改裝玩法，還有著充滿(mǎn)未來(lái)感的車(chē)機(jī)科技和超感交互智能座艙。家用，它可以勝任；賽道，它同樣不落下風(fēng)。

很久都沒(méi)有看到如此亮眼的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，傳祺影豹終于讓外界見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)實(shí)力。在十萬(wàn)元左右的價(jià)位，能得到這樣一臺(tái)外觀(guān)炫酷，姿態(tài)像超跑的家用性能車(chē)，性?xún)r(jià)比實(shí)在是超高。雖說(shuō)我們不能單單看外觀(guān)，汽車(chē)還是靠性能說(shuō)話(huà)，但就憑外觀(guān)買(mǎi)傳祺影豹就已經(jīng)值回本了，何況影豹的性能一點(diǎn)都不弱，它是一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的全能選手。十幾萬(wàn)就可以擁有合法上路的大尾翼，還買(mǎi)啥GTR！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：非常好車(chē)

原標(biāo)題：《影豹升級(jí)式，讓青春不再無(wú)處安放》

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