作為國內(nèi)MPV市場的頭部企業(yè)，廣汽傳祺擁有傳祺M8和傳祺M6兩款銷量火爆的MPV產(chǎn)品，隨著市場上越來越多“挑剔”的消費者不斷出現(xiàn)，加之競爭對手的推陳出新和市場風向的改變，廣汽傳祺急需一款車型為其壯大MPV陣營的實力。這時，傳祺M6 PRO作為承啟M8和M6的橋梁，其出現(xiàn)便顯得十分合理。

煥新升級的家族式外觀

不少消費者在選擇傳祺M6 PRO時都會考慮家庭商務(wù)兩用，那么它在外觀設(shè)計上就要想辦法兼顧家用的“溫馨”和商用的“穩(wěn)重”。所以，全面升級的傳祺M6 PRO的外觀設(shè)計煥然一新——大面積箭羽式鍍鉻中網(wǎng)搭配LED日行燈，形成了傳祺最新家族式樣的“展風翼”前臉設(shè)計。

前大燈組也進行了升級，更加精致的矩陣式LED大燈完美融入了“展風翼”的前臉設(shè)計，不僅看上去更加美觀，而且相比現(xiàn)款的鹵素大燈有著更好的照射效果。在前臉的設(shè)計，可以說傳祺M6 PRO的進化還是非常成功的，不僅氣場上依舊沉穩(wěn)大氣，在諸多細節(jié)上的優(yōu)化，更使得M6 PRO看上去更像個精心打扮的陽光小伙。

傳祺M6 PRO的車身側(cè)面的變化并不大，時下流行的懸浮式車頂依舊得以保留，鍍鉻飾條也在一定程度上提升了整車的高級感。而小編在此，必須要提一下這套全新設(shè)計的五幅式鉆石切割輪轂，輪轂的設(shè)計可以說相當戰(zhàn)斗，要知道像這樣造型的輪轂，以前只會出現(xiàn)在像大眾高爾夫GTI這樣的小鋼炮上，或許這也是設(shè)計師們富有“激情”的另一面吧！

車尾部分的變化并沒有前臉那么明顯，廣汽傳祺也沒有為了刻意地配合這套運動輪轂而去加裝夸張的空氣動力學套件，看上去依舊是一幅和諧的居家風。畢竟傳祺M6 PRO是一臺MPV，刻意追求性能和操控的話，還是選擇那些唬人的小鋼炮吧！

就目前來看，傳祺M6 PRO在外觀方面的進化是成功的，不僅延續(xù)了之前大氣的外觀設(shè)計，而且在細節(jié)上精益求精，而換裝了運動化的輪轂是外觀上的一大亮點，會給原本穩(wěn)重的外觀更添一絲動感，對于用戶賦予它的期望，M6 PRO也能夠很好地達到。

更合胃口的智能化配置

車是拉近家庭成員之間距離最為重要的地方，在這一點上傳祺M6 PRO也是做足了功課。整個中控的設(shè)計延續(xù)了傳祺M6的設(shè)計，但這次廣汽傳祺對其進行了細節(jié)上的多重優(yōu)化。比如說這個廣汽傳祺最新樣式的三幅式多功能方向盤，看上去更加年輕運動，方向盤上的多功能按鍵的手感也進行了升級，手摸上去開始就是滿滿的高級感，非常值得給廣汽傳祺一個贊。

內(nèi)飾的另一大變化則是將原來的機械式儀表換成了7英寸的液晶儀表，現(xiàn)款上面的液晶中控屏尺寸也升級成了10.25英寸中控屏，而頂配版的傳祺M6 PRO則更是將液晶儀表和中控觸控屏的尺寸都提升到了12.3英寸，整個視覺效果更加突出。

雙聯(lián)屏的應用不僅進一步提高了內(nèi)飾的科技感，而且頂配之外其他車的車機系統(tǒng)上搭載了來自華為的HiCar智能互聯(lián)系統(tǒng)，并實現(xiàn)了同級唯一無感連接的手機無線投屏，整體功能更加全面，流暢度和UI界面也更加漂亮。可以說這次內(nèi)飾上的升級，也讓傳祺M6 PRO趕上了時代的潮流。

考慮到一家人的出行，整車的安全配置自然是重中之重，傳祺M6 PRO的表現(xiàn)也是可圈可點。傳祺M6 PRO新增了10項全方位L2智駕輔助系統(tǒng)科技配置，其中包含了諸多最新的駕駛輔助功能，例如FCW前方碰撞預警輔助、AEB自動緊急制動輔助、AEB-P行人識別及保護、ACC自適應巡航輔助等功能，功能強大而且覆蓋了傳祺M6 PRO的多個方面，可以說廣汽傳祺為了保證用戶的平安出行，在行車安全的各個方面考慮得相當周全。

領(lǐng)先同級的出眾后排空間

一輛MPV對于全家出行最重要的因素是什么？相信大部分人的答案一定是這臺車的空間表現(xiàn)！是的，一臺MPV最為講究的始終不會是加速和攻彎，后排的空間表現(xiàn)絕對是用戶最為關(guān)注的重點之一。而傳祺M6 PRO擁有同級最為優(yōu)秀的車身尺寸，加上2810mm的軸距，使得傳祺M6 PRO有著出眾的后排乘坐空間。

傳祺M6 PRO內(nèi)部空間利用率的表現(xiàn)也相當不錯。傳祺M6 PRO配備了支持前后滑動的第二排獨立座椅，而且還頗為貼心地配備了可調(diào)節(jié)的中央扶手，對于小朋友和老人家來說這第二排的獨立座椅可以說是天然的享受空間，誰不希望能在旅途中好好休息一下呢？

當然，不少用戶擔心，如此寬敞舒適的第二排是否犧牲了第三排的乘坐空間才得到，第三排是否和現(xiàn)在市面上大部分的SUV一樣只能應急使用？其實不然，得益于領(lǐng)先同級的車身尺寸，傳祺M6 PRO從第二排到第三排的中央通道寬度就有170mm，這大大方便了第三排乘客進出的便利性。

第三排座椅雖然受限于兩后輪輪拱的影響，但是好在第三排的靠背擁有可前后調(diào)節(jié)23.2°的角度，加上加厚的坐墊，第三排的空間還是有著相當不錯的舒適度。還有一點值得表揚的是，廣汽傳祺還頗為良心地為第三排的每位乘客都提供了一個可以伸縮的頭枕，進一步提升了第三排的舒適性。

除此之外，在第三排正常使用的情況下，傳祺M6 PRO的行李廂依舊可以放下一定數(shù)量的行李，而且在第三排座椅的下面還有鏤空設(shè)計，這些小心思都進一步提升了整車的便利性，畢竟在全家出行的時候，大家都恨不得用盡全車的每一寸空間，盡可能多地塞進更多的行李。作為MPV的傳統(tǒng)藝能，傳祺M6 PRO的第三排座椅還能在折疊之后收納至后備箱，成為一個巨大的儲物空間。這對于運輸大件物品和全家出行攜帶大宗行李，都十分便利。

同級杰出性價比再享置換補貼

動力方面，雖然速度并不是MPV追求的重點，但是這一次廣汽傳祺還是為傳祺M6 PRO搭載的第三代鉅浪系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并且匹配了自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器。日常駕駛來看，即使在滿載的情況下，輕點油門也能提供足夠的低扭，整個加速過程感覺到不緊不慢，畢竟平順的駕駛感受才是MPV日常出行時的動力所求，所以在日常駕駛過程中這樣的動力儲備能夠應對絕大多數(shù)的用車環(huán)境。

傳祺M6 PRO匹配的自主研發(fā)7速濕式雙離合變速箱，得益于廣汽傳祺和愛信的合資建廠，廣汽傳祺對于這款變速箱的調(diào)校有了長足的進步。由于MPV更重要的還是動力的平順性，所以這次傳祺M6 PRO取消了日常使用頻率不高的運動模式，能使得整個駕駛過程更加輕松愜意，而這樣還帶來了另一個好處——傳祺M6 PRO有著每百公里7.5L的超低油耗，并且滿足最新的國六排放標準，無憂長途出行。

此次推出的傳祺M6 PRO進一步強化了其在家用與商用兩方面的產(chǎn)品力，外觀、內(nèi)飾、配置各個方面都有明顯升級，讓其更能適應市場的需求。該車擁有4個版本，售價區(qū)間為12.98-15.98萬元，可以說加量不加價。

與同級或同價位的自主品牌MPV如五菱凱捷、吉利嘉際相比，傳祺M6 PRO各方面產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡，沒有明顯短板，不會出現(xiàn)要么動力不足、要么油耗過高的情況，并在第三排空間和舒適性上相比對手有突出優(yōu)勢。

與廣汽本田奧德賽這類合資MPV相比，傳祺M6 PRO的空間大小和座椅靈活性都能做到與之相近的水平，隔音靜謐性甚至有所超越。更關(guān)鍵的是，奧德賽起售價超過22萬，傳祺M6 PRO以不到16萬的售價達到與之媲美的產(chǎn)品體驗，可以說很好地迎合了用戶的消費需求。

目前，購買M6及M6 PRO即可享受:

超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險（或大額貸，三年超低利率2.99%）；

至高5000元的置換補貼。

寫在最后

今時不同往日,中國品牌已在曾被合資品牌所壟斷的MPV市場,逐漸站穩(wěn)了跟腳,廣汽傳祺更是其中的翹楚。作為混跡MPV市場多年的“老手”，廣汽傳祺很清楚傳祺M6 PRO面向的客戶需求是什么。所謂細分市場，也不過是市場對于某些方面的需求變多，呼聲變大，廠商為了迎合這些需求而作出的改變。

作為國內(nèi)少有的中高端MPV領(lǐng)域產(chǎn)品序列齊全的自主品牌，廣汽傳祺除了17-30萬以下價位的C級MPV傳祺M8，還有本次推出的10-15萬左右價位A級MPV傳祺M6 PRO，已經(jīng)基本涵蓋了MPV主流消費價位，不同需求和預算的用戶都能在廣汽傳祺這找到適合自己的MPV。相信擁有豐富產(chǎn)品線的廣汽傳祺，勢必能夠在MPV市場上走得更遠。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：私家車酷

原標題：《更具質(zhì)感的幸福生活，內(nèi)外兼修的實力奶爸丨廣汽傳祺M6 PRO》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。