正好，最新上市的傳祺GS4 PLUS的座椅就是它的一個宣傳點——“零重力”座椅。那么傳祺GS4 PLUS上的這套座椅有什么秘密，主打的賣點是什么呢？不妨就讓廣汽研究院車體工程技術研發中心車身工程部高級主任工程師姜曉東，給我們講述一下吧。

舒適座艙，始于座椅

傳祺GS4 PLUS的定位要高于傳祺GS4，所以廣汽傳祺賦予了這款車更大的乘員艙空間、更強的2.0T發動機以及更高級的電子配置。

如果你在長途駕駛后感到腰酸背疼、兩腳發麻，請先不要懷疑自己身體是不是出問題了，而是要看看車輛座椅設計是否合理。“零重力”座椅不是說人坐上去后就會漂浮起來，它的核心理念就是讓乘員坐到座椅上面以后，軀干、大腿等與座椅接觸的部位受到的壓力合適且均勻。只有這樣，人坐在座椅上才能感到舒適的同時，獲得足夠好的支撐。這是設計優良的座椅能夠大大降低長途駕駛疲勞感的主要原因。

傳祺GS4 PLUS座椅的骨架與傳祺GS4完全一樣。它們都屬于廣汽傳祺模塊化座椅骨架。這套座椅骨架經過了有限元分析優化和實物試驗考核，來滿足強度、耐久、環境循環、動態碰撞等100多項測試。傳祺GS4 PLUS的座椅在研發過程中，做相關試驗就耗費了超過300個座椅。

與此同時，在安全帶固定點強度、靠背和坐墊鉸鏈連接強度等性能指標上，傳祺GS4 PLUS的座椅設計目標都要高于國家標準。

優質用料，科學檢測

上面提到了，傳祺GS4 PLUS和傳祺GS4的座椅骨架是一樣的。傳祺GS4 PLUS座椅之所以能實現坐感“零重力”主要是在填充物上做文章。

與此同時，這些發泡材料還具備慢回彈特性，該特性有點像記憶材料，乘員坐到座椅上后，座椅發泡材料通過變形來貼合乘員的身體，從而提供全面均勻的支撐。

這種軟海綿除了讓坐感變得更柔軟外，還能讓乘員與座椅接觸部位的壓力變得更均勻，從而提升乘坐舒適性。

通過上述的壓力分析，工程師就能夠有的放矢地對座椅各組成部件進行優化，從而獲得滿意的效果。相比傳祺GS4的座椅，傳祺GS4 PLUS座椅乘坐區各部位的壓力分布更均勻，能夠給乘員更舒適的乘坐體驗。

誠意價格，輕松享受

從傳祺GS4 PLUS的座椅做工不難看出，廣汽傳祺真的非常用心，很適合陪伴你走千里，喜歡就入手吧！秉承著一貫的高價值比，本次傳祺GS4 PLUS為用戶提供了270T和390T兩個動力版本，5款車型。而且這次入門版本就標配矩陣式LED前大燈、360°全景倒車影像、側氣簾、全景天窗、自動大燈、電子換擋、12.3英寸儀表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、華為HiCar等各種豪華配置。真正做到了入門即高配。

除此之外，廣汽還針對購車用戶推出了智享五重PLUS禮，為用戶帶來超值的購車體驗。分別為：

無憂禮：588元享3年6次基礎保養（含首保/限量10000臺，通過廣汽傳祺APP下訂可享）；

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息；

流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；

試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮。

結語

有些時候，高級感并不單指表面的豪華，在那些看不到的地方，用心打造才是真的高級。就像傳祺GS4 PLUS的“零重力”座椅，如果不說，誰知道廣汽傳祺會在這個不被重視的地方花如此大的精力。而這一切都只是為了給用戶一個更好的用車體驗，實在公道。這也正好解釋了它的前輩，傳祺GS4為何能大賣了。兩者都有一個共同點，那就是細節。用戶體驗是最真實的車評，用心做車，哪怕再小的細節，用戶都會感知得到。相信這樣一款有細節，有誠意的傳祺GS4 PLUS一定能成為緊湊級SUV中的一匹黑馬，我們拭目以待吧！

圖片：汽車之家

轉載改寫自：汽車之家

原標題：《營造高級感 傳祺GS4 PLUS座椅開發故事》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。