最近有兩則關于機器人的新聞，我想和諸位讀者分享，并說一下我的感悟。

2023年5月11日，在“高質量發展調研行”上海情況通報會上，上海市經信委副主任湯文侃介紹：上海累計建成100家智能工廠，打造8家國家級智能制造示范工廠。上海目前的機器人密度是260臺/萬人，這一數據是國際平均水平的兩倍多。

2023年3月第6期《新周刊》（總第631期），有一篇題為《智能機器人，新新佛山人》的文章，講述了作為制造業大市，佛山以機器人撐起了大部分制造力量，培育出科迅達機器人、博智林機器人、隆深機器人等一大批優秀機器人企業。而且，這些新新佛山人，是佛山自己制造的，“機器人生產機器人的魔幻場景，真實地發生在佛山順德的工廠里。”

(資料圖)

這兩則新聞中，都談到了機器人。佛山把這些機器人稱為“新新佛山人”，上海則開始統計機器人在每萬人口中的比例，這可是一項全新指標。之前，機器人在某個領域的運用，也許還是件新鮮事。但如今，機器人已經開始在不同領域展示了廣泛的應用。在未來城市，機器人將出現在城市的每一個角落，承擔著各式各樣的工作，我將其稱為“城市級的泛應用”。

那什么是“城市級的泛應用”呢？讓我們回到本文一開始提到的《新周刊》文章，其中有這么一段話：“這些機器人，是新新佛山人，它們鉆進車間、走進工地，替這座城市的勞動者彎腰弓背，替他們把最難、最危險的事攬在自己身上。”我想，這也許就是“城市級的應用”的最好詮釋。

我們可以看到：有些城市已經開始試點使用配送機器人，進行“最后一公里”的送貨服務。這些機器人能夠自主導航，將貨物送達目的地，既節約了人力，又提高了配送效率。一些城市開始使用清潔機器人，進行城市的保潔和垃圾收集工作。這些機器人可以自動清掃街道、公園和其他公共區域，提高城市的整潔度和衛生狀況。醫療機器人在醫院也開始發揮重要作用，從事手術輔助、藥物配送和康復治療等任務。公共安全機器人還在城市的關鍵區域巡邏，監控和識別潛在的安全風險。

那么，在不遠的將來，會有哪些機器人和我們人類一起共同工作、生活呢？

2021年，中國正式實施的新國標GB/T 39405-2020，從五個維度對機器人進行分類，分別是工業機器人、家用服務機器人、公共服務機器人、特種機器人和其他應用機器人。

相比較中國的分類，世界機器人聯合會（IFR）對于機器人的分類更加細化，共分為十二大類：

1.運輸和物流機器人：用于物品搬運、倉儲和物流操作的機器人，如AGV（自動導引車）、無人機、物流機器人等。

2.農業機器人：用于農田作業、種植、收獲和養殖的機器人，如種植機器人、采摘機器人、農作物監測機器人等。

3.醫療和護理機器人：用于醫療診斷、手術、康復和護理的機器人，如外科手術機器人、康復機器人、輔助護理機器人等。

4.專業服務機器人：用于提供專業服務的機器人，如清潔機器人、安防機器人、維修機器人等。

5.教育機器人：用于教育和培訓的機器人，如教學機器人、學習輔助機器人等。

6.娛樂和休閑機器人：用于娛樂和休閑活動的機器人，如娛樂機器人、玩具機器人等。

7.建筑和建設機器人：用于建筑和建設行業的機器人，如建筑機器人、3D打印機器人等。

8.零售和服務機器人：用于零售業和服務行業的機器人，如導購機器人、客戶服務機器人等。

9.酒店和餐飲機器人：用于酒店和餐飲行業的機器人，如服務員機器人、廚師機器人等。

10.環境清潔和保護機器人：用于環境清潔和保護的機器人，如環境清潔機器人、污染監測機器人等。

11.公共安全和救援機器人：用于公共安全和救援行動的機器人，如消防機器人、搜救機器人等。

12.其他專業/商用服務機器人：包括其他未被上述類別涵蓋的專業和商用服務機器人。

2023年1月18日，工信部等17部門聯合印發《“機器人+”應用行動實施方案》，要求到2025年，制造業機器人密度較2020年實現翻番，服務機器人、特種機器人行業應用深度和廣度顯著提升，機器人促進經濟社會高質量發展的能力明顯增強。

既然機器人將在未來城市中扮演著越來越重要的角色，我突發奇想，未來城市的規劃者，除了我之前和各位讀者討論的《如何使城市更具吸引力？建設數字游民友好型城市》（2023-02-05，澎湃商學院），我們是否要開始考慮：如何建設一座機器人友好型城市。

我試著去找一些城市案例，來證明我的觀點是否有前瞻性。目前似乎還沒有哪個城市宣稱自己在建設一座機器人友好型城市。但是，我發現有城市開始重視機器人技術，并出臺相關政策，將其視為促進科技創新和提升城市影響力的機會。

劍橋（Cambridge）緊鄰美國馬薩諸塞州波士頓市，也是兩所世界著名大學（哈佛大學和麻省理工學院）的所在地。多說一句，這個劍橋市不是英國的那個劍橋，雖然其英文拼寫一模一樣。劍橋市也是全球機器人技術研究的重要基地之一，最近在建設機器人友好型城市方面，劍橋市采取了多項政策和舉措。

首先，劍橋將機器人產業視為城市經濟的重要組成部分。在他們看來，機器人產業是一個極具潛力的經濟領域，能夠創造就業機會并推動經濟增長。通過吸引機器人制造商、軟件開發商、服務提供商等，可為城市帶來新的經濟機遇和就業崗位。為此，劍橋市政府成立了機器人委員會，旨在通過協調和合作，促進機器人技術的發展和應用。同時，劍橋還設立了多個機器人實驗室和孵化器，為機器人初創企業提供了優惠政策和創業支持。

其次，劍橋在城市規劃和交通管理方面也采取了一系列舉措，以適應機器人應用。例如，該市制定了機器人交通規則，規定了機器人在公共道路上行駛的安全標準和要求。在傳統城市中，機器人其實是“弱勢群體”，無法像人一樣靈活自由通行。《美國殘疾人法案》通過改變建筑物的設計方式，來減少樓梯數量，從而方便輪椅進入坡道。同樣，劍橋也在研究如何使建筑物對帶輪子的機器人更加友好。

再次，劍橋在推廣機器人技術應用的同時，也非常重視安全和隱私保護。該市要求機器人開發商必須遵守相關法律法規，確保機器人和智能設備搜集和使用數據的合法性。

劍橋的上述做法，給我們展示了一個機器人友好型城市的初級模板。一座城市如果從現在開始，建設機器人友好型城市，將是一個前沿且復雜的任務，需要綜合考慮各種因素。

第一，城市規劃者要開始將機器人的需求，納入城市的基礎設施建設中。比如，要為機器人提供充電站和無線網絡，要設置機器人專用道路，以便機器人可以自由、安全和高效移動。甚至還要制定適當的交通規則，以確保機器人能夠安全地在城市穿梭，這些都有助于減少機器人與其他交通工具之間的沖突和事故。

第二，城市產業部門要支持機器人技術的研究和開發，推動機器人產業發展。要遴選典型應用場景和聚焦用戶使用需求，開展從機器人產品研制、技術創新、場景應用到模式推廣的系統推進工作。機器人友好型城市的一個重要指標就是看這座城市能否擁有一定數量和種類的機器人，以支持各種應用場景，就像上文介紹的機器人分類，最好都能在一座城市體現。

第三，教育培訓部門要推廣機器人教育和培訓，讓居民了解機器人的特點和使用方法。為了更好地與機器人共存，人們需要了解機器人的工作原理、行為模式、安全要求以及如何與機器人進行交互。比如，學校可以將機器人課程納入到教育計劃，涵蓋機器人編程、機器人控制和機器人安全等方面，增加學生們對機器人的興趣和了解。

第四，立法部門要制定相關的法律和規章，規范機器人的使用和管理。在建設機器人友好型城市時，保障人們的安全和隱私至關重要。隨著機器人和人工智能的不斷發展，人們對機器人收集和使用個人數據的擔憂也越來越大。為此，城市管理者要通過法律法規來明確責任和安全標準，保護隱私和數據安全，建立倫理和規范框架。

結合上述要素，我們還可以嘗試制定一套評估機器人友好型城市的指標體系。這包括機器人的應用范圍、產業規模和發展潛力、技術成熟度和社會影響度等方面。

如果我們更加大膽地想象一下，在不久的將來，隨著科技的發展，人們和機器人之間的交互將變得更加緊密和復雜。甚至有一天，每個人都會擁有一個數字孿生體。這個數字孿生體可以在數字世界中與其他數字實體進行交流、互動和協作，創造出全新的數字生態系統。它也可以是人類數字化鏡像在物理世界的映射，繼而和現實世界中的個體相互連接和交流。

要是真到了那個階段，人類將越來越依賴機器人、數字虛擬人、數字化設備、未來數據網絡來擴展我們的能力，并與其他實體人和數字虛擬人進行連接和合作。這可能是另外一篇文章要討論的主題了，除了數字游民友好型城市、機器人友好型城市，一座城市還可以不受地理限制，在網絡上再造一個數字城市孿生體，來吸引數字公民落戶。

（作者胡逸為大數據工作者）

（文章來源：澎湃新聞）

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