2022上半年,汽車行業(yè)再度遭遇 “黑天鵝”,籠罩全行業(yè)的“缺芯”陰影尚未完全消散,上海突發(fā)疫情又給汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大沖擊,市場(chǎng)消費(fèi)信心亦大幅下滑,各大車企乃至整個(gè)汽車行業(yè)均面臨極大的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)。

在這一特殊的背景下,作為中國(guó)品牌,廣汽傳祺一手緊抓經(jīng)營(yíng)銷售,與合作伙伴攻堅(jiān)克難,實(shí)現(xiàn)全系銷量逆勢(shì)向上。另一手堅(jiān)定加速“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略落地,以混動(dòng)產(chǎn)品為核心驅(qū)動(dòng),以高端化+年輕化深化品牌向上,賡續(xù)“傳奇”新篇。

2022年1-6月,廣汽傳祺全系累計(jì)銷量超17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.3%,銷量增速跑贏大盤,6月銷量更同比增長(zhǎng)超30%,領(lǐng)先大市迅速回暖,市占率同步提升。其中,2-5月廣汽傳祺連續(xù)4個(gè)月單車成交均價(jià)超15萬(wàn)元,超越合資品牌。同時(shí),憑借多年來(lái)在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累,廣汽傳祺在電氣化賽道厚積薄發(fā),發(fā)布“鉅浪混動(dòng)“技術(shù)品牌,全能布局HEV、PHEV乃至前瞻性的氫混系統(tǒng)“零碳”賽道。

在充滿挑戰(zhàn)的2022上半場(chǎng),廣汽傳祺以“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略全力出擊,交出了一份傲人成績(jī)單。

全面落地“混動(dòng)化+智能化”,新晉電氣化賽道種子選手

“雙碳”目標(biāo)下,廣汽傳祺積極響應(yīng),2022年全面加速落地“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,高頻發(fā)布全新混動(dòng)和智能化技術(shù),持續(xù)亮相重磅新品,以十足自信的進(jìn)擊姿態(tài),在電氣化和智能化賽道追趕拼超。

混動(dòng)化層面,4月26日正式發(fā)布混動(dòng)技術(shù)品牌——鉅浪混動(dòng),成為唯一擁有兩條混動(dòng)技術(shù)路線的品牌:憑借正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng),WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率高達(dá)95.5%;與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了THS系統(tǒng)首搭渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突破創(chuàng)新,在市場(chǎng)中已獲得良好口碑。

此外,隨著鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)于廣汽科技日正式發(fā)布,廣汽傳祺混動(dòng)技術(shù)武器庫(kù)也愈加充實(shí)。該架構(gòu)由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和動(dòng)力電池三大部分構(gòu)成,采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì),完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型,以體系化的技術(shù)革新,帶來(lái)電氣化賽道的歷史性跨越。

目前,廣汽傳祺混動(dòng)家族也已初現(xiàn)雛形。2021年12月,全新第二代GS8正式上市,成為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略首款落地產(chǎn)品。2022年6月,GS8月銷再度突破6,000輛,其中搭載THS混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎系列占比超過(guò)49%,1-6月累積銷量破萬(wàn),領(lǐng)跑20萬(wàn)級(jí)自主油電混動(dòng)SUV。2022年上半年,影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版接連亮相,下半年,傳祺中國(guó)豪華MPV新旗艦也將推出混動(dòng)版,傳祺混動(dòng)家族值得市場(chǎng)期待。

與此同時(shí),“鉅浪混動(dòng)”的強(qiáng)大實(shí)力也歷經(jīng)檢證。在6月22日-26日的鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)中,“影系列”車型克服了路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列極限挑戰(zhàn),影酷混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)1711km,3.2L/100km的最佳超低油耗成績(jī);影豹混動(dòng)版最佳成績(jī)則為1537km,3.0L/100km,雙雙向市場(chǎng)展現(xiàn)了鉅浪混動(dòng)GMC2.0的硬核實(shí)力。接下來(lái),第二代GS8雙擎系列、影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版,將挑戰(zhàn)高溫超長(zhǎng)里程的檢驗(yàn),聯(lián)袂征戰(zhàn)塔克拉瑪干無(wú)人區(qū),進(jìn)一步鑒證鉅浪混動(dòng)的強(qiáng)大。

“高端化+年輕化”雙軌并進(jìn),品牌影響力持續(xù)走高

優(yōu)異的銷量表現(xiàn)背后,離不開(kāi)廣汽傳祺多年來(lái)的品牌積淀。2022上半年,面對(duì)前景不朗的市場(chǎng)局勢(shì),廣汽傳祺通過(guò)一系列的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷措施,提升中國(guó)中高端品牌的市場(chǎng)認(rèn)知。

針對(duì)高端車型,傳祺突破想象,敢為人先。打造豪華MPV傳祺M8車隊(duì)進(jìn)擊珠峰挑戰(zhàn),順利抵達(dá)海拔5200m的珠峰大本營(yíng),打破了大眾對(duì)于MPV產(chǎn)品的常規(guī)認(rèn)知,以高原環(huán)境下的駕乘體驗(yàn)及車況表現(xiàn),演繹了高端MPV用車場(chǎng)景的更多可能性。另外,傳祺M8還與GA8、GS8組成“護(hù)航天團(tuán)”,在香港回歸祖國(guó)25周年紀(jì)念日,用優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)、安心的可靠品質(zhì),為進(jìn)港接待保駕護(hù)航,在香港向全球彰顯了中國(guó)汽車品牌的高端實(shí)力。

M8產(chǎn)品力也備受市場(chǎng)中高端用戶的認(rèn)可,今年4月,該車型成功問(wèn)鼎MPV市場(chǎng)銷冠,截至6月份已連續(xù)33個(gè)月領(lǐng)跑自主豪華SUV,無(wú)愧為自主品牌高端MPV創(chuàng)領(lǐng)者。

針對(duì)年輕用戶所喜愛(ài)的產(chǎn)品,廣汽傳祺還強(qiáng)化圈層傳播。對(duì)于熱衷改裝和駕控性能的用戶,傳祺影豹聯(lián)合KGO車文化將影豹進(jìn)行針對(duì)性改裝,發(fā)起了“豹行壹萬(wàn)里” 14000公里西北大穿越活動(dòng),強(qiáng)勢(shì)驗(yàn)證了“年輕人第一臺(tái)輕跑”的性能實(shí)力。

廣汽傳祺還與年輕人共創(chuàng)共玩。重磅新車影酷以新潮酷炫的共創(chuàng)態(tài)度,積極吸收用戶建議,打造了全新的科技、前衛(wèi)、勢(shì)能造型,其中文命名也在各大平臺(tái)進(jìn)行共創(chuàng)征集,最終票選出“影酷”之名。影豹-style賽道版發(fā)布會(huì)上,傳祺將現(xiàn)場(chǎng)打造成為大型潮玩派對(duì),與年輕人大玩潮流改裝轟趴,更有代言人蘇炳添強(qiáng)勢(shì)助陣打call,見(jiàn)證熱血與賽道基因共鳴。同時(shí),傳祺還官宣傳祺賽車學(xué)院成立,深化用戶共創(chuàng),為車主圓夢(mèng)賽道。

2022上半場(chǎng)的,廣汽傳祺已圓滿交卷,正式開(kāi)啟下半場(chǎng)的征程。作為成立已14年的中國(guó)品牌,傳祺將繼續(xù)深度聚焦“混動(dòng)化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略,以科技賦能產(chǎn)品,以更低碳、更智能的產(chǎn)品,持續(xù)為用戶帶來(lái)更潔凈、更美好的用車生活。同時(shí),傳祺也將繼續(xù)在“一祺智行更美好”的品牌口號(hào)指引下,以更具活力、更具內(nèi)涵的品牌形象與廣大消費(fèi)者一祺向前,創(chuàng)造更美好的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

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