2022年7月27日，由“2022中國(guó)汽車低碳行動(dòng)國(guó)際研討會(huì)”在北京召開，吉利幾何E榮獲2022中國(guó)汽車“低碳領(lǐng)跑者車型”，吉利汽車集團(tuán)幾何品牌研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)、資深總工程師易新宇出席會(huì)議并發(fā)表了主題演講。易新宇提出，低碳引領(lǐng)，共驅(qū)未來，幾何汽車將不斷提升核心技術(shù)“低碳競(jìng)爭(zhēng)力”，爭(zhēng)做中國(guó)汽車可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿。

幾何E榮獲2022中國(guó)汽車“低碳領(lǐng)跑者車型”

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新（左）為幾何E頒獎(jiǎng)中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃是以“面向碳中和的汽車行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑”為主題，由中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃顧問委員會(huì)十余位權(quán)威專家蒞臨指導(dǎo)，并聯(lián)合世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)、世界經(jīng)濟(jì)論壇、世界鋼鐵協(xié)會(huì)、國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等20余家國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)共同策劃，對(duì)中國(guó)境內(nèi)銷售的乘用車、商用車共計(jì)6725款車型，開展全生命周期的碳排放核算，分析和公示中國(guó)現(xiàn)階段汽車產(chǎn)品、企業(yè)和行業(yè)層面的生命周期碳排放水平。吉利幾何E憑借低于同級(jí)車型39.2%的碳排放水平，榮獲2022中國(guó)汽車“低碳領(lǐng)跑者車型”。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理 吳志新（左）為幾何E頒獎(jiǎng)

易新宇指出，中國(guó)的“雙碳”目標(biāo)正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳化發(fā)展，吉利作為全球領(lǐng)先的汽車制造商，致力于成為最受人尊敬的中國(guó)汽車品牌，正努力在碳減排、碳中和方面做出積極的行動(dòng)和貢獻(xiàn)；2021年10月，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱先生，在中國(guó)龍灣發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)布“9大龍灣行動(dòng)”，吉利汽車集團(tuán)計(jì)劃將于2025年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳排放總量減少25%、2045年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。吉利正全力加速向低碳可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。

幾何汽車，作為吉利汽車集團(tuán)旗下的純電系列，將不斷推出多款純電車型，積極踐行低碳變革，協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈，共驅(qū)可持續(xù)未來。

吉利汽車集團(tuán)幾何品牌研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)、資深總工程師 易新宇

未來的純電出行將更尊重人與自然，幾何依托集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳布局與持續(xù)低碳核心技術(shù)研發(fā)投入，提升核心技術(shù)“低碳競(jìng)爭(zhēng)力”，以對(duì)環(huán)境、用戶負(fù)責(zé)任的方式，實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的融合共生，助力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的綠色變革。

從產(chǎn)品全生命周期出發(fā)，幾何汽車不斷拓展使用端—制造端—供應(yīng)端，全力協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值伙伴，持續(xù)打造低碳核心技術(shù)，驅(qū)動(dòng)可持續(xù)未來。

幾何汽車打造低碳核心技術(shù) 驅(qū)動(dòng)可持續(xù)未來

電池回收技術(shù)布局 降低使用材料碳足跡

動(dòng)力電池原材料持續(xù)短缺、報(bào)廢電池對(duì)環(huán)境的壓力，讓電池回收受到公眾的廣泛關(guān)注。7月21日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”上提出，應(yīng)該健全動(dòng)力電池回收利用體系，提高資源循環(huán)利用效率。早在2018年，吉利即攜手合作伙伴布局了電池回收、前驅(qū)體制造領(lǐng)域，并已形成退役電池再生利用核心技術(shù)，建成了拆解破碎生產(chǎn)線和資源化再生利用生產(chǎn)線，其中鎳鈷錳回收率超過99%，鋰回收率超過85%，在成本、效率上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。不僅降低了使用材料的碳足跡，同時(shí)還最小化采礦活動(dòng)對(duì)環(huán)境和社會(huì)的影響。

可再生可回收材料技術(shù) 全面提升資源使用率

在供應(yīng)端，幾何優(yōu)先采用環(huán)境友好型材料，積極探索可再生鋼材、鋁材、塑料、回收織物、天然纖維等的應(yīng)用，從價(jià)值鏈源頭發(fā)力，降低浪費(fèi)并提高資源使用率。據(jù)了解，應(yīng)用在幾何E前圍隔音墊的循環(huán)PET纖維，更是取得了GRS全球回收標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

可再生可回收材料技術(shù) 全面提升資源使用率

2021年，吉利全面推行循環(huán)包裝改善項(xiàng)目，降低了一次性紙箱、木箱、內(nèi)襯等包裝材料的使用率；同時(shí)，不斷拓展“鐵水聯(lián)運(yùn)”線路，全面推廣新能源運(yùn)輸車在物流體系中的使用，并建立中轉(zhuǎn)庫(kù)，使用集貨模式減少運(yùn)輸車次，減少物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放。

節(jié)能降耗、清潔能源、低碳制造 全鏈路打造綠色低碳循環(huán)實(shí)現(xiàn)路徑

在制造端，幾何汽車的生產(chǎn)基地，采用了先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)和設(shè)施，提升能源使用效率，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造周期內(nèi)的綠色循環(huán)。聚焦節(jié)能降耗和清潔能源替代兩大手段，2021年，吉利的EMS能源管理系統(tǒng)覆蓋率由50%提升到65%，而光伏裝機(jī)容量，更是達(dá)到110兆瓦。

幾何汽車生產(chǎn)基地——錢塘工廠光伏車間

此外，吉利還通過對(duì)磷化廢水，全部回收再利用，使用熱水鍋爐替代蒸汽鍋爐等舉措，提升工業(yè)用水資源循環(huán)利用率至97.57%。

三電技術(shù)不斷突破  真續(xù)航有口皆碑

幾何汽車秉持嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)，滿足用戶對(duì)舒適、健康、安全等多維度的品質(zhì)需求，通過“大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)、智能動(dòng)態(tài)能量管理、空調(diào)系統(tǒng)逆循環(huán)技術(shù)、高效余熱回收技術(shù)”等多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升整車能效，幾何多款產(chǎn)品的續(xù)航真實(shí)性有口皆碑，技術(shù)的精進(jìn)，不僅更省錢，而且更低碳，高能效源自于對(duì)核心技術(shù)的不斷突破，以及對(duì)低碳發(fā)展的執(zhí)著追求。

三電技術(shù)不斷突破 真續(xù)航有口皆碑

未來的純電出行，將更尊重人與自然，幾何以全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳布局，與持續(xù)的低碳核心技術(shù)研發(fā)投入，提升核心技術(shù)“低碳競(jìng)爭(zhēng)力”，以對(duì)環(huán)境、用戶負(fù)責(zé)任的方式，實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的融合共生。助力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的綠色變革，用綠色科技，創(chuàng)造多彩人生！

幾何汽車提升核心技術(shù)“低碳競(jìng)爭(zhēng)力”

全新而來的幾何E，是幾何汽車旗下全新青春精品純電SUV，新車以“彩”為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，更好看、更好開、品質(zhì)更高、更加智能，從內(nèi)到外打造出以品質(zhì)為基礎(chǔ)、以舒適為理念、以自然為靈感的青春顏值。新車共推出綜合工況320km乖巧虎、401km玲瓏虎和401km霹靂虎三款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為8.68萬(wàn)元、9.78萬(wàn)元、10.38萬(wàn)元。

青春精品純電SUV 幾何E

幾何E不僅電感十足，低碳環(huán)保，同時(shí)也為年輕用戶帶來了滿滿的“安全感”。通過中汽研官方測(cè)試，幾何E榮獲行業(yè)首個(gè)《純電動(dòng)乘用車底部碰撞防護(hù)A級(jí)》001號(hào)證書，樹立了純電動(dòng)乘用車底部安全防護(hù)的行業(yè)新標(biāo)桿，給用戶帶來全新出行體驗(yàn)的同時(shí)持續(xù)拉動(dòng)行業(yè)革新，以先行者的姿態(tài)，助力新能源汽車將告別“三強(qiáng)（正面、側(cè)面、后面）一弱（底部）”的傳統(tǒng)評(píng)價(jià)。

《純電動(dòng)乘用車底部碰撞防護(hù)A級(jí)》001號(hào)證書

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