近日，各車企相繼公布一季度銷量成績，據乘聯會數據顯示，MPV市場1-3月累計零售銷量23.9萬輛，同比下降16.3%。與此同時，乘聯會分析指出當前MPV市場呈現出高端車型銷量占比向上攀升的新格局。

作為中國豪華MPV創領者，傳祺M8三月份銷量達4404輛，一季度累計銷量破萬，上市4年熱銷16萬輛，且連續30個月領跑自主豪華MPV銷量榜單。由M8和M6組成的MPV雙雄上市至今累計銷量突破30萬輛，持續領跑自主中高端MPV市場。

豪華MPV市場頭部玩家云集  M8銷量V型逆勢上揚

自2021年下半年以來，受到缺芯、零配件供應鏈等大環境因素影響，多個MPV車型度銷量曲線大幅波動。別克GL8銷量從1月1.6萬輛跌至3月0.78萬輛，呈現倒V型走勢，東風本田艾力紳自去年11月起銷量持續走低，3月銷量為2163輛。逆境下傳祺M8也曾出現不尋常的銷量浮動，但隨即在今年二月份變強勢回升至5001輛，同比大幅攀升86.5%，劃出V型逆轉曲線。

（三款車型銷量走勢曲線圖）

M8逆勢上揚的背后，離不開廣汽傳祺一系列舉措。面對缺芯困境，廣汽傳祺給出正向解決方案，不降低芯片使用標準，不弱化對產品品控把關，堅持與全球一流供應商合作，積極溝通協調，優化資源調配，爭取保質保量以最快速度完成交付。目前M8芯片供應壓力減緩，車型產能回暖，從汽車論壇可以獲知不少M8車主已經喜提愛車。

此外在M8供不應求的特殊時期，廣汽傳祺發布福祉版下訂一個月內交車的暖心承諾，優先解決老年人、行動不便的特殊人群迫切用車需求，彰顯企業溫度和品牌責任感。

M8制勝點何在？30萬元收獲不亞于百萬級MPV的體驗

MPV受眾基本盤注定該領域競爭格外激烈，市場頭部效應明顯，合資品牌大舉入局，傳祺M8需要具備更強的競爭力，才能穩立于急流之中。

傳祺M8以越級產品力征服消費者。同級領先車身高度和寬度，超5米車長和3米的軸距，“凌云翼”和“震天翼”兩款外觀任君選擇。配以同級功能最全的二排頭等艙座椅，高中低三模式智能加熱、通風功能，應用航空睡眠頭枕+電動腳托，大大提升舒適性。32色氛圍燈光和10喇叭高端音響助攻，營造全車舒適氛圍。

M8四座版

同時，M8是全球首個實現四屏互聯+四音區語音控制系統的MPV，生動演繹媲美奔馳

S級智慧豪華，輔以390T+8AT黃金動力組合，使得M8具備著更強的競爭優勢。

優秀的保值率也從側面證實M8在消費者心中的地位。1月21日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年度中國汽車保值率報告》，傳祺M8以74%高保值率榮登自主品牌MPV榜單No1，也是唯一進入MPV總榜的中國豪華MPV。同時在2021年汽車之家保值率榜單和58汽車聯合J.D. Power頒布的“紫檀獎·2021中國汽車保值率風云榜”上，M8穩站自主品牌MPV榜第一名。高保值率與高銷量形成良性循環，使得M8豪華品質深入人心。

目前中國擁有全球規模最大、最具成長性的中等收入群體，面對中產人群高端化、私享化、定制化多元需求，傳祺M8適時推出了大師旗艦版、四座御享版車型，在原豐富功能基礎上將第二排打造成“移動私人會所”，突破中國MPV豪華天花板。

基于M8強大的豪華基因，廣汽傳祺與用戶共創共玩，聯手媒體改裝出史上“最長”MPV——傳祺M8LL版，創新定制化豪華私享空間，一經亮相引起千層浪，進一步深化市場和用戶對于傳祺M8高端形象的認知。

M8加長改裝版

回顧這條V型反轉線，我們能看到傳祺M8經受住疫情與車市動蕩雙重挑戰，憑借領先同級的豪華品質逆風回升。一季度銷量開門紅提振了信心，相信隨著大環境逐步向好以及產品更新換代，傳祺M8能帶領自主品牌豪華MPV實現新突破。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。