《頭文字D》在二十多年前所卷起的賽車熱潮,直到今天依舊令人稱道,即使沒看過的人,多少都知道一些藤原拓海、AE86和秋名山的故事。不久前,《頭文字D》藤原拓海原型、日本漂移大神土屋圭市試駕影豹并高度評價的事件著實令不少賽車迷、動漫迷們振奮了一把,不過,令人“狂喜”的遠不止于此。7月15日，土屋圭市于武漢參與廣汽傳祺攜手易車舉辦的“中國影豹 輕跑出海”影豹×土屋圭市粉絲嘉年華活動，在這次活動中土屋大神不僅試駕了影豹,盡情領略了CDM的魅力，還與粉絲們一起狂飆賽道!

▲土屋圭市與粉絲互動交流

影豹R高能表現，專屬于CDM迷的狂歡盛典

而藤原拓海作為“背后的男人”,就是此次活動的主角,日本漂移文化的靈魂人物土屋圭市,他曾在國際汽聯GT錦標賽和勒芒24小時耐力賽等比賽中表現出色,是日本賽車界的傳奇。

作為JDM代表人物，土屋圭市可謂閱車無數，而在試駕完中國品牌性能車CDM代表影豹后，他給出了極高評價。不久前，他駕駛影豹R在易車金港賽道刷圈，創造了1’16”31的最快圈速。影豹出色的車身剛性、優秀的動力性能、成熟的懸架調校給土屋圭市留下了深刻印象。

▲土屋圭市與粉絲合影

此次“中國影豹 輕跑出?！庇氨镣廖莨缡蟹劢z嘉年華活動，吸引了來自全國各地的粉絲、媒體朋友齊聚武漢，共享專屬于CDM迷的狂歡盛典。此次活動，土屋圭市再次為影豹點贊：“15年前就來到中國對中國車進行評測，在開影豹R之前，真的覺得中國車是主要針對家用轎車。但我開了影豹R之后，真心覺得這是一款運動車！”更邀請粉絲坐在副駕，駕駛影豹馳騁賽道，一同點燃CDM的速度與激情。低扭強勁、高轉有力，影豹在動力響應度、制動線性度、轉向精準度等極限操控性能上的表現，獲得了土屋與粉絲們的一致好評。

▲土屋圭市與粉絲賽道體驗影豹

土屋圭市駕駛影豹R刷圈，更是對影豹R的表現感到非常驚喜。影豹R搭載2.0T發動機，最大輸出功率265匹馬力，和被稱為“紐北世界最速前驅量產車”的“思域Type R相比”，土屋評價影豹R為“迷你版的Type R”，并夸獎它“平衡性很好，充滿駕駛樂趣”，13.8萬-15.8萬的親民價格更讓性能變得觸手可及。

▲廣汽傳祺將影豹交予土屋圭市

自4月底上市以來，影豹R的高能表現一直在攬收各方關注，這次還獲得了漂移之神的點贊，無疑又是對其性能實力的重要驗證，也向世界證明了中國的造車實力。在這次活動中，土屋圭市公布了影豹出海計劃，即影豹在通過專業改裝后將正式面向日本，登上由他主持的《Best Motoring》及《Hot Version》節目，影豹將作為CDM代表車型，與JDM車型在賽道與山道進行比拼，這就是真正意義上的中國CDM與日本JDM文化的大碰撞！

深度參觀影豹誕生之地，土屋圭市贊嘆“中國智造”

影豹的誕生大力推動了中國汽車運動文化的整體向上發展,引領了本土賽車運動文化的潮流,也在影響著大眾對于中國品牌性能車的看法與認知。

此次行程，土屋圭市還應邀來到影豹了的誕生地——廣汽傳祺宜昌工廠進行深度參觀，體驗 “中國智造”的強大。

▲土屋圭市參觀傳祺宜昌工廠

在專業人員的陪同講解下，土屋圭市按照車輛制造生產的順序，先后參觀了沖壓車間、焊裝車間、總裝車間等，零距離見證影豹整車從沖壓成型，車身焊接，到總裝裝配和檢測，最終駛下生產線的全過程。

在近距離見證影豹整車生產下線的全過程后，土屋圭市贊嘆：“廣汽傳祺宜昌工廠的制造水平在我看來已經遠超同級對手?！睂＜乙沧院赖乇硎局袊圃煲丫邆洹扒喑鲇谒{而勝于藍”的底氣：“我們也進行了本土化的創新和調整，提升生產效率與產品品質，并且當今中國品牌的混動技術、新能源技術已經不輸于、甚至在某些方面超越了日系品牌?！边@或許也是影豹能夠成為“CDM第一車”的奧秘所在。

作為廣汽集團乃至國內汽車行業的智能制造標桿工廠，宜昌工廠充分貫徹“工業4.0”和“中國制造2025”的智能制造理念，建設生產自動化、信息數字化、管理智能化、智造生態化的汽車生產線。在這里，最快每52秒即可下線一輛影豹，實打實地體現了“中國速度”。

▲土屋圭市參觀傳祺宜昌工廠

土屋圭市還應工廠質檢線員工的邀請，在測試路段對影豹R進行了全面“體檢”，再次試駕影豹R之后，土屋圭市依然給出好評，直言“影豹R的操控、動力、底盤都非常好”。

宜昌工廠行業領先的生產效率、影豹R同級領先的駕駛樂趣都讓土屋圭市由衷贊嘆，他稱“中國智造”已經走在了世界前列，而“中國智造”賦能下的影豹R也拿出了不輸外國品牌性能車的表現，是當初無愧的CDM代表車型。

中國汽車趨向多元發展，影豹R打破外界固有認知

影豹R能得到獲獎無數、試駕跑車無數的土屋圭市高度贊譽，其實并不意外。影豹R自誕生之初，運動就是整個車型的精神支柱，其大部分用戶群體都來自于追求純粹駕駛的年輕人，因此，為年輕人造人生第一臺性能車是影豹始終不懈的追求。影豹R自上市以來一直受到CDM粉的熱烈追捧，它為年輕人提供了1.5T、2.0T和2.0L混動多種選擇，而搭載國產最強2.0T+愛信8AT變速箱的影豹R，讓原本就操控底子極佳的車型獲得了更強的性能。

▲豐田AE86與影豹R

一直以來，影豹在操控體驗上的表現可謂令人驚艷，極具運動感底盤調校和頗為敏捷的動態響應帶來一流的駕駛樂趣，打破了許多人對于自主品牌運動轎車的偏見，也讓年輕人輕松擁有人生第一臺運動輕跑，更為極致的影豹R的誕生，是產品矩陣的進一步完善，更為重要的是，中國品牌能造出駕趣性能十足的車型，還用親民的售價，讓性能變得觸手可及，在風云變幻的全球汽車市場代表中國品牌自信發聲：在追求性能的路上，影豹做到了，而且做得很徹底。

▲中國影豹出海計劃正式開啟

實際上，對于汽車廠商而言，性能車是代表造車技術的最好名片，只有在文化及技術足夠自信和扎實的前提下，才有勇氣將一款性能車推向市場。中國汽車正在朝著多元化的趨勢發展，憑借全系車型出色的產品力，影豹將不斷獲得更多年輕力量的認同，它與中國汽車文化的羈絆也會越來越深。

寫在最后：

可以說，中國影豹在產品與精神上，都與平民賽車文化高度契合，由此才能獲得JDM代表人物土屋圭市的高度贊譽。影豹與土屋圭市的這場邂逅，收獲了日本“漂移之神”的肯定，這象征著影豹已經完全有能力去打破外界對中國性能車的固有認知。

憑借對性能和操控的精益求精，影豹不僅無愧于中國性能車的硬核實力，也為正處于發展期的CDM國產性能車領域注入了一針強心劑。而它還將帶著“中國智造”的自信出海征戰，我們相信，以卓越的駕控體驗、極致的性能表現，影豹在為廣大年輕人實現夢想的同時，將為全球更多用戶對中國品牌性能車帶來全新理解，肩負CDM第一車的使命，推動中國汽車運動文化走向世界。

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