車價降3萬但換電自費，蔚來ET5旅行版每月養車1千夠不？

旅行車在國內一直都是小眾產品，喜歡人的不少，但實際購買人的并不多，不過在新能源時代將旅行車通上電會是一番什么效果呢？最近，蔚來準備進行一次新的嘗試，蔚來ET5旅行版即將上市，受到了不少消費者的關注。

作為一款旅行車，蔚來ET5旅行版已經現身國內，展車也陸續進入全國的蔚來門店，從設計上看，蔚來ET5旅行版毫無疑問可以在第一時間吸引用戶，原因是新車確實夠帥。蔚來ET5旅行版基于轎車版打造，整體保持了Design for AD設計理念，其核心變化是旅行版的整體線條過渡更為平緩，提升了乘坐舒適性和空間表現，后排頭部空間提升了17mm，同時后備廂儲物能力也進一步加強。在科技配置方面，蔚來ET5旅行版同樣搭載了Aquila蔚來超感系統，擁有 33 個高精度感知硬件，包括激光雷達、攝像頭等，值得注意的是，新車除了還會增加車頂行李架外，還可選裝拖掛套裝，其中包含了拖掛模式以及隱藏式電動拖鉤，最大牽引總質量1.4噸。在動力方面，蔚來ET5旅行版搭載前150kW感應異步電機，后210kW永磁同步電機，電機總功率為360kW，那么問題來了，蔚來ET5旅行版養車會是一個什么水平呢？

購買“服務包”，保險+保養約7400元/年？

(資料圖)

蔚來ET5旅行版即將上市，除了旅行版身份和轎車版不同外，其它方面幾乎保持了一致，所以在價格方面預計不會高出太多，另外參考蔚來ET5剛剛在價格上進行了調整，整車購買價格下調至29.8萬元起，所以我們預計蔚來ET5旅行版整車購買價格應該在32萬元左右。

值得一提的是，蔚來一直主推的“無憂服務包”一直都具有較高的購買價值，其中就包括了“保險無憂”和“服務無憂”兩種，它們之間的區別相當于一個是青春版，一個是增強版，價格方面也有不同，但是考慮多數消費者的用車需求，一般購買“保險無憂”就好，也就是在車輛保險價格的基礎上+1580元（2022年的無憂服務包價格）。由于保險價格和車價幾乎直接掛鉤的，所以參考售價接近的車型后我們預計蔚來ET5旅行版首年保費約為7000元，加上1580元“保險無憂”就是8580元，這個“保險無憂”內包含有200萬三責、車損險、駕乘人員意外險以及交強險等保險項目。

當然如果后期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，蔚來ET5旅行版三年保險費用總成本大約為17500元，算上三年服務包的費用，三年總費用大約為22240元。

另外需要注意的是，購買的“保險無憂”內容中，是包含了15張增值服務券、免費補漆、1次基礎保養等內容的，換句話說，在正常情況下一般家庭一年行駛2萬公里，三年行駛6萬公里的用車周期內，用戶的保養基本是不需要再掏錢的。

6年換電費用超3萬元，不如買“權益升級包”？

就在剛剛，蔚來決定調整全系新車價格與用車權益，在全系車型降價3萬元的同時，將終身免費換電(每月4次）、整車10年不限里程質保、終身免費車聯網（每月8GB流量）三項權益從車價中剝離出來，整合為“權益升級包”，售價3萬元。換句話說，6月12日之后購買蔚來汽車的用戶，將不再享有基礎用車權益，可選擇單次付費進行換電，或者花3萬元購買“權益升級包”享受免費換電(每月4次），顯然這也直接影響到了用戶日后用車成本，我們先來計算一下付費換電，蔚來ET5旅行版大約要花費多少錢。

首先在能耗方面，旅行版車型預計會高于轎車版，但考慮到蔚來的動力強勁，三電系統效率很高，因此實際應該不會高出太多，參考之前蔚來ET5實際百公里能耗16kWh的水平，預計蔚來ET5旅行版應該在17kWh以內。

我們以目前蔚來換電站電費+服務費約1.5元/kWh來計算，蔚來ET5旅行版三年行駛60000km的電費大約需要15300元，平均每年約5100元，平均每月425元。這也意味著如果行駛6年12萬公里，那么換電費用將超過3萬元，不如購買3萬元的“權益升級包”。因此如果用車不是特別頻繁，或者考慮開個2-3年就換車，按次付費換電或許會更劃算。同理，如果用車頻繁、換電頻繁，那么花3萬元買“權益升級包”相信會更值。

結語

我們將預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出在購買保險服務包，但不購買“權益升級包”后，蔚來ET5旅行版三年行駛60000km的用車成本大約37540元，平均每年約12513元，平均每月約1042元。如果單從養車成本來看，蔚來ET5旅行版預計要比售價接近、且比較熱門的比亞迪漢EV四驅版每年多花約700元，畢竟蔚來ET5旅行版每年都要購買服務包，但是從實際用車角度看，多花的錢可以換來更好服務，其中還包含了基礎保養等，所以相信對于多數用戶來說是值得的，至于3萬元的“權益升級包”值不值，就看各人需求了。

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