泰褲辣！在371米懸崖跑步機上挑戰官方油耗，TA扛得住嗎？

2023-05-12 09:24:12 | 來源:實況網 |

高企不下的油價，讓消費者在買車時越來越關注汽車的油耗問題。可怎么看一輛車的油耗呢？大多數人會選擇參考官方發布的百公里油耗數據，但有不少老司機卻表示：“官方給出的油耗，一般人根本跑不到！”事實真的如此嗎？

就在近期，我們用傳祺影酷做了一個懸崖跑步機生死油耗挑戰，以一種炫酷的方式，來挑戰這款SUV卷王的官方油耗！在當時氣溫23℃，風速為2.5米/秒的環境下，跑步機額外增加了滾阻、大風機提供風阻，同時車上還增加了140公斤的負重，真實還原日常行駛工況。最終，在沒有沒電狀態下只加了4.76L油的影酷，以30km/h-70 km/h的速度，在跑步機上跑了100km后，還額外多跑了4.6公里才“趴窩”，折合實測百公里油耗僅為4.55L，挑戰成功！要知道，影酷這個實測的油耗成績可是比官方4.76L/100km還要低！

懸崖跑步機測油耗，一公里只需3毛錢

在現實用車當中，由于工況、駕駛員習慣等不確定性因素，極少出現實際油耗比NEDC、WLTC等官方油耗要低的車，絕大多數都要高出兩三升。但是，傳祺影酷卻用一系列讓人驚喜的實測成績，來告訴我們，不管你怎么開，它的官方油耗從來都不會讓人失望！這次在海拔371米相當于100多層樓高的懸崖邊上，通過打造專屬汽車跑步機裝置開展的極限測試，影酷更是直接叫板官方油耗，跑不出4.76L/100km的油耗成績，就直接從山頂直墜！

圖注：道具車挑戰失敗山頂直墜

此次測試，影酷在沒油沒電的情況下只加了4.76L的油，小計里程清零，能跑到100km跑步機就會跟隨車輛慢慢停下，車就能安全的開下來。

圖注：影酷處于沒油沒電狀態

圖注：測試前影酷只加了4.76L油

圖注：加油完畢油箱貼封條以示公正

當時氣溫23℃，風速為2.5米/秒，為了完美還原真實駕駛工況，此次測試不僅在車上增加了140公斤的負重，并且在跑步機上設定了滾阻，還有個大風機提供風阻，確保影酷在上面跑的阻力不會比真實路面小。

圖注：測試環境情況

測試速度則從30km/h向70 km/h逐漸加碼，完美模擬了市區包括緩行、擁堵、順暢、加速等路況的行車速度，讓整個測試過程驚險又刺激，也給大家對于影酷日常用車的油耗提供一個真實的參考。

圖注：測試速度60km/h，影酷儀表盤顯示

最終，傳祺影酷不僅從懸崖跑步機上安全開了下來，還額外多跑了4.6公里才“趴窩”，合計里程104.6km，實測百公里油耗才4.55L，一公里只需3毛錢。這意味著，如果你每天通勤20公里上下班，油費也就6塊錢，換算下來，比平時搭地鐵都要省！

影酷令人驚艷的省油實力也讓很多消費者不禁疑惑，都是燒一樣的油，憑什么影酷跑出來的實際油耗比官方還低？這背后有什么秘訣嗎？

廣汽2.0 ATK發動機，讓每一滴油都物盡其用

總結影酷省油的原因，第一個要說的就是它搭載的傳祺智電混動GMC 2.0系統的核心——廣汽2.0ATK發動機。其采用阿特金森循環，具備超15.6：1的超高機械壓縮比以及快速精準電動進氣VVT，這樣的好處是可以極大的節約功耗。

同時，基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理等先進技術，其熱效率高達42.1%，在提供澎湃動力支持同時，能讓每一滴油都物盡其用，這也是影酷能跑出百公里油耗4.55L的關鍵所在。有不少媒體實測，影酷加滿一箱油的情況下，可以提供超1000公里的續航，周末出游或者假期遠途出行，完全可以不用像開電車那樣，擔心“里程不夠”和“去哪充電”的問題。

值得一提的是，傳祺影酷還采用了耐超高沖擊高強鋼的高效冷媒直冷電池，并為其制定了較行業競品嚴苛的動力電池熱擴散認可標準，電池包循環壽命大于40000次，約等于能行駛10年或30萬公里，大大提高了安全可靠，保證了全天候的高效高功率，出去遠游，也更安心。

GMC2.0機電耦合系統，不用擔心如何開車更省油！

影酷省油的另一個原因，是其搭載的傳祺智電混動GMC2.0系統首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT。簡單來說，就是和目前市面上主流的混動系統相比，多了一個擋位，在提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動后處于更高效工作區間。這樣做的好處有兩個，其一就是能耗較低、動力增強。其二是能帶來媲美純電動車的駕駛體驗，換擋更平順。

此外，傳祺智電混動GMC2.0系統具備EV純電模式、串聯（增程）模式、并聯模式，以及能量回收等四種運行模式。為了讓每一種模式絲滑地協同工作，傳祺智電混動GMC2.0系統使用了全速域全場域的智能能量管理策略，通過車載導航和高精地圖的實時路況、交通流等信息，能對現有動力系統工作狀態進行提前干預和優化，從而創造高效節油體驗。簡單來說，就是擁有一臺影酷之后，你完全不用擔心如何開車更省油，因為傳祺智電混動GMC2.0系統在能源的“節流”上早就有了解決方案。