近年來，隨著新能源汽車的迅速普及，新能源車主日漸需要“充電自由”，充電樁行業(yè)也進入了快速、高質發(fā)展期。

新能源私家車時代

充電樁行業(yè)邁入“目的地充電新紀元”

數據顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量已達到1310萬輛，其中私人購買的乘用車占據很大比例，越來越多的新能源汽車進入普通百姓家。

對于新能源私家車主來說，最常見的充電場景，就是平時上班把車停到公司開始充電，充完下班直接開走，或者晚上在小區(qū)停下充電，第二天早上開車。這使得充電樁行業(yè)邁入目的地充電時代成為必然發(fā)展方向，即在住宅社區(qū)、辦公區(qū)、商超區(qū)等目的地停車場景提供充電服務。

“統(tǒng)建統(tǒng)營”政策助力

充電樁進小區(qū)已成未來趨勢

能否實現“每車一樁”的小目標？現實是，截至2022年底，國內新能源充電基礎設施達520萬臺，相較同期1310萬輛新能源汽車保有量來說，車主們實現“充電自由”還有很大差距。

社區(qū)作為新能源車主充電的主要場景，充電樁建設過程中也面臨一些客觀困難：比如社區(qū)停車位有限，需要在保證停車位正常使用的情況下合理規(guī)劃、布局充電樁。其次，由于業(yè)主車輛品牌、車型、充電需求各異，充電樁的類型和功率也需要針對性的選擇；對于小區(qū)和物業(yè)企業(yè)而言，如何在投資回報與業(yè)主需求之間找到平衡點也是難點之一。

為了推進充電樁的安裝，2022年1月，國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)的《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（下稱“意見”）中重點提出：

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