在三胎政策的逐步放開以及消費者消費觀念的轉變下，消費者對于車型偏好的選擇也發生轉變。艾瑞咨詢發布的《2022年中國家用MPV市場洞察報告》顯示，2021年以來，MPV市場開始回暖，銷量有所提升。行業預測，未來隨著更多“三孩家庭”的出現，MPV市場有望再次迎來選購熱潮。家用MPV也將成為各大廠商爭相涌入的細分市場。

為什么MPV更適合作家用車？

在多孩政策放開后，中國傳統意義上的“三口之家”的結構發生轉變，消費者對于六座及六座以上大空間車的剛性需求加深。從空間上看，相比轎車、SUV，七座的MPV顯然更加寬敞，更符合當下二胎&三胎家庭舉家出行的需求。從表格數據可以看出，在差不多價位下，MPV車型整體尺寸更占據優勢，長、高、軸距普遍大于轎車和SUV兩種車型。

雖然市場上也有7座SUV，但SUV車型第三排座椅大多是在5座車的基礎上加長，欠缺對舒適性和實用性的追求，更多僅限于應急使用。而MPV車型不管是空間規劃、座椅布局，還是底盤調教上，都會更加注重舒適性。

為什么是傳祺M6 PRO？

目前市場上的MPV大體可分為商務和家用兩大類，其中10-15萬是大部分普通消費者的購買家用MPV的主要價位區間。在這個級別中，傳祺M6 PRO的影響力首屈一指。上市三年多，傳祺M6累計銷量超14萬，穩居10-15萬級家用MPV銷量榜首，證明了市場對其的肯定。

巴菲特曾提出“心智份額”比“市場份額”更加重要。而傳祺M6做到了口碑與銷量雙豐收。數字品牌榜推出的《2022Q2MPV車型數字品牌價值榜TOP15》顯示，傳祺M6以1.94%的心智占有率位列榜單第八，為同級別第一，且全網好感度達92.81%。也就是說，在大多數消費者心中，傳祺M6占據著極高的認知度和好感度。

究其原因，傳祺M6的成功和其產品本身硬實力分不開。從用戶實際用車需求角度看，傳祺M6 PRO的確做到專治用戶用車痛點，為用戶需求而生。艾瑞咨詢報告指出，受訪用戶認為目前市面上部分家用MPV在空間、性能、駕乘等方面存在使用痛點，如第三排進出不便、通過性差、不易操控等?？椿貍黛鱉6 PRO，這些問題幾乎都不存在。

比如多數人吐糟七座車第三排不能坐人，傳祺M6 PRO卻擁有真正的第三排座椅，高度達960mm，坐墊高度320mm，久坐也舒適。加上2+2+3的七座布局，二排通道寬度達170mm，輕松自如進出第三排。

在沒有特殊情況下，普通家庭一般只會購買一臺車。也就是意味著，這臺車不僅要能滿足承載家人出行的需求，還需要能方便日常通勤。根據艾瑞咨詢調查，67.8%的家用MPV車主主要用車場景為上下班通勤。這代表著要求MPV不笨重好開、好停車。

作為一臺家用MPV，傳祺M6 PRO定位于緊湊型MPV，并不盲目追求車身最大化，而是將車身設計在合理的基礎上，追求內部空間利用率最大化，實現通勤和家用兼得。

一方面通過同級最優的空間滿足大家庭出行的用車需求，如二三排座椅均支持單獨放倒，增強應對不同乘車人數、場景需求的便利程度；第三排座椅采用下沉式設計，方便空間利用，當放倒第三排后可得到一個高達1100L的純平儲物空間。

另一方面，傳統MPV車型的笨重感也并未出現在傳祺M6 PRO身上。其車長控制在4.8米以內，整車駕駛輕松，方便習慣開小車的用戶駕馭，也不用因停車難題困擾。

小結

以往國內消費者的認知中，轎車是家庭用車的主流選擇，而這種認知也在很大程度上影響了消費者的購車選擇。但如今隨著消費需求日益多元化，人們對MPV車型的定義不再局限于工具車、商務車，而是以更加寬敞的空間和多用途功能成為越來越多消費者的家用新選擇。

雖然家用MPV 車型層出不窮，但在愈發成熟的國內汽車市場中，消費者購車也更加理性、購車要求更加嚴格，唯有真正基于消費者需求打造，并不斷基于消費者新增的需求進行更新調整的產品，才能走進消費者心中，在市場上屹立不倒。作為國內最早一批進入家用MPV市場的車型，從2019年上市到2021年推出中改款傳祺M6 PRO，傳祺M6堅持深耕家用車領域，精確挖掘消費者的用車需求，同時緊隨市場需求做出更新升級，將家用車應有的舒適性、實用性做到極致。這樣的車，才是當代消費者真正需要的家用車。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。