傳祺M6 PRO現(xiàn)在已經(jīng)是10-15萬級家用MPV的標(biāo)桿了,近來更是推出了人稱加錢也要買的AT版本——搭載愛信6AT變速箱,那么為什么愛信6AT的變速箱這么受市場歡迎呢?目前越來越多的車企基于成本原因舍棄了愛信6AT變速箱,但對于車主實(shí)際使用來講,搭載愛信6AT的車保養(yǎng)維護(hù)更輕松。下面跟大家分析這款傳祺M6 PRO是如何通過調(diào)教輕松實(shí)現(xiàn)超省油耗與超強(qiáng)動力,向所有人詮釋家用極致不是說說而已。

第三代270T發(fā)動機(jī)+愛信6AT,完美匹配迸發(fā)強(qiáng)勁動力

一款家用MPV要達(dá)到真正的實(shí)用,離不開好的動力配置。7人滿座,再加上后備箱的行李物品,駕駛者會明顯感覺到費(fèi)力。而傳祺M6 PRO則不會增添這樣的壓力,其搭載的傳祺第三代270T高性能發(fā)動機(jī)最大功率124kW,最大扭矩265N.m,爆發(fā)力十足,即使?jié)M載也可以提供源源不斷的動力,輕松享受一往無前的暢快感。

如果說發(fā)動機(jī)決定了汽車的動力是否充足,變速箱則決定了能否將發(fā)動機(jī)的最佳性能展現(xiàn)出來。目前MPV市場由于制造成本等問題主要搭載的變速箱還是雙離合變速箱(DCT)和無級變速器(CVT),但無論是從技術(shù)成熟程度還是可靠耐用性來講,可靠又耐用的液力自動變速箱(AT)都更受到消費(fèi)者的歡迎。為了給予廣大家庭最好的體驗,傳祺破除了供給難、價格貴等問題,堅定地選擇為消費(fèi)者提供更優(yōu)秀的愛信6AT變速箱。愛信作為變速箱的大牌子,由于成本昂貴一般只用于豪華車,早從1949年起便開始研發(fā)變速箱,相比于國內(nèi)零幾年起步研發(fā)的雙離合等變速箱,在技術(shù)上已經(jīng)十分成熟可靠,不僅減少了重量,而且進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳遞效率。

傳祺M6 PRO作為同級唯一具備愛信6AT車型的MPV,一直基于用戶需求不斷追求家用極致。在性能上,傳祺的第三代270T發(fā)動機(jī)與愛信6AT展現(xiàn)出了十分高的匹配度,其采用的博格華納低慣量廢氣渦輪增壓器,兼顧高速功率和低速扭矩,搭配愛信6AT的自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)智能控制,可以瞬間理解駕駛者的意圖,動力響應(yīng)積極,準(zhǔn)確迅速的爆發(fā)出超強(qiáng)動力。即使在油地板上,也能智能化地通過控制連續(xù)降檔來換取更充沛的動力輸出。

愛信6AT助力超低油耗,盡享平穩(wěn)舒適

市區(qū)上下班幾乎避免不了大量私家車出行的狀況,一輛低油耗的車便會為我們省下許多費(fèi)用。在堵車反復(fù)的怠停和起步時,傳祺M6 PRO利用自身的皮爾博格電控可變機(jī)油泵,結(jié)合愛信6AT的兩套行星齒輪以及擴(kuò)大鎖止范圍的設(shè)計,降低了升檔時的油耗量,并采用高效的新節(jié)能閥,更好更合理的在滿足潤滑的前提下提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部給出的愛信6AT版M6 PRO油耗數(shù)據(jù)為百公里6.8L,而實(shí)際上在挑戰(zhàn)羊城早晚高峰的油耗測試中,經(jīng)過了6小時廣州內(nèi)環(huán)+4小時市區(qū)的長跑,這款車油耗最低達(dá)到了5.7L。不僅如此,在耐用性方面,AT液力+齒輪的傳動方式本身便十分具有優(yōu)勢,正常的使用保養(yǎng)下基本上不會壞,相比其他變速箱壽命更長。總而言之,愛信6AT版的傳祺M6 PRO無論是購車費(fèi)用還是長遠(yuǎn)用車費(fèi)用上在同級MPV中都獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

作為一款追求極致家用的MPV,傳祺M6 PRO不僅擁有越級超大空間,更是通過愛信6AT變速箱將換擋的平順性和準(zhǔn)確性提高到了極致,優(yōu)秀的換擋速度給駕駛者帶來行云流水般的操控感受,換擋時頓挫不顯也給予人無盡的舒適和充足的安全感。

無論是家庭自駕游,還是日常通勤,一款省時省力又省油的家用MPV總是深得人心。搭載愛信6AT變速箱的傳祺M6 PRO,兼顧動力性能和經(jīng)濟(jì)耐用性,滿足家庭出行的所有需求,成功受到了廣大車主的歡迎,用實(shí)力證明了在一臺家用MPV上兼顧強(qiáng)動力與低油耗不再是幻想。

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