虎年開局,疫情反復和芯片短缺加劇,極大地擾亂了廣汽傳祺產品生產供應鏈。廣汽傳祺積極協調各方調配芯片,部分車型產能逐步恢復正常供應。其中傳祺M8芯片供應有所好轉,二月份產銷5001輛,同比勁增86.5%,連續29個月領跑自主豪華MPV銷量榜單。在上市4年多的時間里,憑借同級領先的高價值,累計銷量突破16萬輛,不斷刷新中國汽車新記錄。

這是一份含金量極高的銷量成績單

疫情戰線持續拉長,不少車企依舊存在“芯荒”難題,出現熱銷車提車慢,冷門車難提車的窘況,作為國內MPV頂流擔當的傳祺M8同樣遭受波及。

二月份這份成績單來得并不容易,在“一芯難求”時期,面對源源不斷的訂單和供不應求的芯片壓力,廣汽傳祺仍堅持與世界一流的供應商合作,采用最新一代、最先進的的智能芯片,保質保量完成交付,體現出廣汽傳祺對品控的執著堅持。

考慮到特殊人群的用車需求,廣汽傳祺主動許下M8福祉版下訂一個月交車(如遇疫情等不可控因素,另行協商)的暖心承諾,在M8供不應求的背景下,此舉盡顯企業責任感和品牌溫度。

M8福祉版下訂一個月內交車

另一方面,在終端價格保持堅挺、車主需要延遲提車多種不利因素疊加下,M8仍保持穩中有進,領跑銷量榜單,可見高價值和高品質才是M8打動消費者的最大賣點。

經濟艙的價格,頭等艙的駕乘品質

與動輒百萬起的合資豪華MPV相比,傳祺M8做到了國人追求的質價比:用經濟艙的價格享受頭等艙的待遇。全面領先同級的產品力優勢,車身超5米長,3米長的軸距,同級最高最寬車身,車廂內擁有闊綽空間。

作為主打二排舒適性的MPV車型,M8的二排設計為獨立頭等艙座椅,高檔真皮材質包裹,觸感和柔軟度極佳,可調節靠背和電動腿托+航空頭枕,擁有高中低三檔智能加熱、通風和按摩功能,從發動機到底盤再到空調系統都應用先進的低噪聲處理技術,打造出360°超靜謐空間。后排空調可獨立控溫,乘客能整個倚靠平躺,大大消除繁忙旅途帶來的疲憊感。

傳祺M8從細節入手,給予乘客至上的尊貴感。32色LED氛圍燈和哈曼音響系統的加入,為出行注入愉悅氛圍。高度便利性也是M8價值亮點之一,配備雙側電動滑門輕松開啟,位置記憶+感應式電動尾門,帶來頭等艙再升艙的尊享體驗。

此外,M8還是全球首個運用四屏+四音區融合方案的MPV車型,技術難度高,價值感爆滿,是媲美BBA等豪華品牌的進階智能體驗,讓前后排乘客共享智聯的便利和樂趣。

多元化產品矩陣,宜家宜商的全能MPV

“價格高夠不著,價格低不愿將就”,如此購車情景相信很多人都遇到過。面對逐漸多元化的用車場景需求,廣汽傳祺合理布局M8產品陣線,先是推出領秀和大師兩大系列,以多元化產品矩陣驅動高端發展,

隨著用車需求不斷變化,M8上新步履不停。繼2021年重慶車展推出M8四座版和福祉版定制車型后,傳祺M8陸續推出大師旗艦版、四座御享版,豪華之上再造豪華,為尋求更高端體驗的用戶打造“私人移動會客廳”,讓每個車主都能找準能力范圍內的豪華之選。

結語:二月銷量回暖,讓一些輿論聲音不攻自破

傳祺M8以硬實力沖破國產車“不敢定價過高”的桎梏,在國內高端MPV領域站穩陣腳。值得一提的是,在2021年汽車之家保值率榜單上,傳祺M8穩居中國品牌MPV第一名,并且在多個機構保值率榜單都占領TOP1,這是消費者和市場反饋投票得出的結果。

而在經歷疫情缺芯等不可控因素后,M8二月銷量成績的回暖,也讓一些輿論聲音不攻自破,更加證明強者自強,相信傳祺M8將繼續憑實力引領中國品牌邁向高端化。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。